Toyota Corolla 2021
Toyota Corolla 2021
2021 Toyota Corolla , ucuz, güvenlik bilincine sahip, iyi donanımlı bir kompakt otomobil olma geleneğini sürdürüyor . Hatchback veya dört kapılı sedan olarak sunulan küçük Toyota , çeşitli kişilikler sunar. Her iki gövde stili de bir çift dört silindirli motora sahip ve ayrıca bir plug-in hibrit güç aktarma organı ile sunuluyor. Sürüş paylaşımına değer verenler için Corolla, manuel şanzıman ve spor süspansiyon ile satın alınabilir. Ancak yine de Honda Civic ve Mazda 3 gibi rakiplerinin çoğundan daha az heyecan verici. Ambar küçük bir arka koltuğa sahip olsa da, arzu edilen özellikleri ve çekici bir kabin tasarımını bir sedan ile paylaşıyor. 2021 Corolla en heyecan verici küçük otomobil değil, ancak yine de verimli ve şık bir seçenek.
2021 Toyota Corolla 2021’deki Yenilikler
Toyota Corolla 2021
Toyota, 2021 Corolla hatchback serisine özel, sınırlı sayıda bir versiyon ekliyor . Üretilecek 1500 kopya, özel bir gövde kiti ve Süpersonik Kırmızı boya içeriyor. Her Corolla hatchback ayrıca arka koltuğa monte yan hava yastıkları ekleyerek otomobilin toplamını 10’a getiriyor. Yük hacmi ayrıca yedek lastiği çıkaran ve bir lastik ekleyen yeni bir ücretsiz seçenekle 6 fit küp (toplam 23) kadar artırılabilir. tamir kiti.
Sedan ayrıca Apex Edition adı verilen sınırlı bir üretim donanım seviyesi ekler. Eşsiz görünüm ve özel olarak ayarlanmış şasinin yanı sıra, yaz lastikleri ve manuel şanzıman ile sunuluyor. Ancak, yalnızca 120 stick-shift modeli mevcut olacak; Diğerleri bir CVT’ye sahiptir. Artık her Corolla’da Android Auto da var. Her iki model de yine Siyah Patlıcan dış vurgularıyla sunuluyor.
Corolla hatchback, ilgimizi haklı çıkarmak için çok sayıda ambalaj uzlaşmasına sahiptir. Bunun yerine , 23.230 dolardan başlayan SE spor salonunu seçtik. Sürüşü normal bir kurulumdan daha eğlenceli hale getiren bir spor süspansiyonun yanı sıra, fazladan 700 $ karşılığında manuel şanzımanla sunuluyor.
Standart sürekli değişken otomatik şanzıman (CVT) ile mevcut olan seçenek paketlerini ortadan kaldırsa da, bu kutuyu işaretlemekten memnuniyet duyarız. Neyse ki Corolla SE sedan, bizi memnun edecek birçok özellikle standart olarak geldi. Listede 18 inç jantlar, deri kaplı direksiyon simidi, ön spor koltuklar ve Apple CarPlay ve Android Auto özellikli 8.0 inç dokunmatik ekran yer alıyor.
Motor, şanzıman ve performans
Sport SE ve XSE modelleri hariç, Corolla sedan, sürekli değişken otomatik şanzıman (CVT) aracılığıyla ön tekerleklere güç gönderen 139 beygir gücünde 1.8 litrelik dört silindirli bir motor kullanıyor. Heyecan verici versiyonlar, isteğe bağlı bir CVT veya altı vitesli manuel şanzıman ile 169 beygirlik 2.0 litrelik dört silindirli bir motora sahiptir. Tüm hatchback’ler daha büyük bir motora sahipken, yalnızca sedan hibrit bir güç aktarma organı sunuyor. 2019 Corolla SE hatchback ve 2020 Corolla XSE sedan testlerimiz, en güçlü motorun bile yeterli hızlanma sağlamadığını kanıtlıyor. Toyota Twins, şehirde dikkatli ve otoyolda sabit kaldı.
Bununla birlikte, sert hızlanma, inceliğini azaltan raspa motor sesleri üretti. Corolla sedan ve hatchback, tümseklerin en kötüsü hariç hepsini yeterince izole eden hoş bir sürüş kalitesine sahiptir. Kontrollü vücut hareketleri de önceki tekrarlara göre daha iyi çeviklik sağlar. Corolla SE ve XSE ayrıca daha sert bir spor süspansiyon ve daha büyük 18 inç jantlarla kendilerini ayırıyor (diğer her şey 15 veya 16 inç jantlarda sürüyor). Ancak, Mazda 3 ve Volkswagen Golf gibi sportif ve kooperatif rakipleriyle karşılaştırıldığında, Corolla’nın aşamalı direksiyonu tatmin edici ancak mükemmel değil. Corolla modellerinin hiçbiri, 174 ila 183 fit arasında hız gerektiren 70 mil/saat sıfıra frenleme testinde etkileyici sonuçlar elde edememiş olsa da, fren pedalları güvenilir ve kullanımı kolaydı.
