Arabanın ortaya çıktığı 2019’dan beri bile,

Toyota GR Supra GT4, 50’den fazla dünya şampiyonluğu kazanabilecek,

Ancak rakiplerinin kaçmasını veya 2023’e ayak uydurmasını önlemek için şirket, onu daha da iyi olacak şekilde yükseltti. Toyota GR Supra GT4 “EVO” için mükemmel performans.

Toyota GR Supra GT4 EVO Adından da anlaşılacağı gibi, Toyota GR Supra GT4’ün aracın dışıyla daha da geliştirilmesiyle birlikte geliyor. Orijinalinden pek bir farkı olmayacak, ancak yeni bir ön tampon tertibatı takılmış olarak geliyor. Daha büyük soğutucuyu soğutmak için hava girişlerine açılmıştır,

ve sol ve sağ ön çamurluklara daha fazla hava giriş kanadı takmak,

Ve yeni bir kapak, 15 kollu bir tekerlek takımıyla değiştirin. 10 bacak

Bunun dışında her şey aşağı yukarı aynı. Çünkü genel olarak müşterilere satılan normal GR Supra ile karşılaştırıldığında  , yine orijinal GT4 EVO şasisi, yine de bir dizi ön ve arka difüzör ile gelecekti. Daha önce olduğu gibi doğal elyaf malzemelerden yapılmıştır.

Büyük bir arka spoyler ile hafif karbon fiber parçalardan yapılmıştır. Sağ kapının arkasındaki yağ doldurma borusu çerçevesi, iç konsol paneli, kapı paneli ve şanzıman kapağı gibi otomobilin diğer önemli parçalarına ek olarak. Ve çok daha fazlası, gövdeyi ve kullanıcının güvenliğini güçlendirmek için haddeleme çubuğunun kurulumunun tamamlanmasından önce

Toyota GR Supra GT4’ün Toyota GR Supra GT4 “EVO” haline gelmesine gelince , ana odak, aracın performansını doğrudan etkileyen parçalardaki iyileştirmeler ve güncellemeler olacak. Fren kaliperleri de elden geçirildiğinden beri, tamamen yeni fren sisteminin iyileştirilmesiyle başlayarak,

veya ana fren silindirleri, hatta ABS yazılımı,

Süspansiyonun yerini, elbette tüm ayarları yapma ve değiştirme yeteneği ile birlikte gelen bir KW aldı.Aracın eskisinden daha yüksek bir hızda viraj alabilmesi için geliştirilmiş yeni bir denge çubuğu.

Toyota GR Supra GT4 EVO 2023

3.0 litrelik çift turboşarjlı altı silindirli motor ve ilgili parçalardaki iyileştirmelere gelince , Toyota bu noktada çok fazla ayrıntı açıklamadı. Seçime ek olarak yeni bir Akrapovic egzozu, revize edilmiş bir turbo, revize edilmiş yarış sınıfı radyatörler,

Magneti Marelli motoru tarafından kontrol edilen optimize edilmiş yakıt akış eğrileri,

ZF’nin 6 ileri otomatik şanzımanı da yenilendi,

Ayrıca, özellikle yarış kullanımı için tasarlanmış Drexler diferansiyel ile değiştirildi. GKN Motorsport Center Aks Kitini içerir.

Ancak kamp , ​​motorun maksimum beygir gücünü açıklamadı. Geçmişten dolayı, her yarış takımı onu ya sürücünün (sürücünün) uygunluğuna ya da yine pistin tarzına ve ortamına uyacak şekilde değiştirecektir. Ancak sıralanan motorları kurarak yaklaşık 660 Nm’lik bir maksimum tork üretebileceğini de belirtmekte fayda var.

Toyota GR Supra GT4 EVO 2023’ün Avrupa’daki devre müşterilerine 186.000 € veya yaklaşık 7 milyon baht’a satılacağı açıklandı ve herhangi bir müşteri gitmeden önce bir Supra GT4 satın alırsa, araba da EVO spesifikasyonuna yükseltmek için fabrikaya gönderilebilir. , ama maliyeti nedir? Bu bölümde henüz bir rakam açıklanmadı.