2021年福特远征

2021年福特远征

Ford Expedition 2021 Ford Expedition最多可容纳 8 名乘客、货物和强大的牵引能力，是活跃家庭的主力。它提供标准长度和长轴距 Expedition Max 两种车身样式，由双涡轮增压 V6 发动机和 10 速自动变速器提供动力。后轮驱动是标准配置，但需要全轮驱动的买家可以以任何价格获得任何装饰级别。No Expedition 提供了令人兴奋的驾驶体验，但至少骑行是平稳的。就其所有的内部空间而言，Expedition 相当舒适，但未能提供许多 SUV 购买者期望的高起价豪华体验；它更豪华的表亲林肯领航员可能值得那些欣赏更精美事物的人一看。

福特的 Co-Pilot360 助手——一套高级驾驶辅助功能——现在可作为 2021 XLT 的选装件提供。Expedition 的所有边缘都采用了新的车轮设计。该集团还仅提供基本的两排 XL STX 型号，起价为 51,690 美元。

我们会在购买游览时保持克制，您花费的越多，旅行就越令人失望。带有 202A 套件的 XLT 车型提供了诸如电动尾门、远程启动、加热和通风前排座椅以及加热方向盘等豪华设施。我们将提出一个虚荣主张：用一组有吸引力（且相对体面）的 20 英寸滚轮替换标准的 18 英寸轮毂，以防止 Expedition XLT 看不起廉价的地下室。

福特 Expedition 发动机、变速箱和性能

推动 Expedition 的是 3.5 升双涡轮增压 V6 发动机和响应式 10 速自动变速器，可与后轮驱动或全轮驱动相匹配。XLT 和 Limited 型号具有 V-6 的 375 马力版本，但在 A 级白金型号中，

它将产生400马力。虽然我们还没有测试基础引擎，但它不会比我们在短轴距和长轴距车型上采样的 400 马力版本快。所有 Expedition 都使用独立的后悬架，与雪佛兰和 GMC 替代品上的直接轴设置相比，它提供了更好的行驶和控制。虽然乘客因平稳行驶而感到舒适，但驾驶员却因操作不舒适和转向不准确而受到惩罚。那些能负担得起远征队的人最好自己去看看宝马 X7 或梅赛德斯-奔驰 GLS 级等豪华品牌的竞争对手。Expedition 最多可拖曳 9,300 英镑，而更长的 Expedition Max 的额定重量为 9,000 磅。

福特远征燃油经济性

这类大型皮卡车当然无助于节约化石燃料。福特声称其 EcoBoost（双涡轮增压 V-6 发动机）比 V-8 更高效，但 Expedition 并未兑现这一承诺。后排司机被环境保护署评为城市 17 mpg 和高速公路 24 mpg；全轮驱动版本在高速公路上降至 22 mpg。常规长度的 Expedition 和更长的 Expedition Max 在我们 200 英里的路线上提供了 20 英里/加仑的燃油经济性。虽然 Yukon Denali 的 420 马力发动机没有达到 EPA 的估计，但它确实与福特的实际结果相匹配。

内饰、舒适和货运福特远征

Expedition 的机舱有一个方形仪表板，带有大型通风口和随着装饰水平而提高的材料。每个 Expedition 都有 15 个杯架，除了基本的两排 XL STX 型号外，还有一个电动折叠的第三排座椅。我们的白金测试车功能看起来在较低的装饰中不可用，包括带按摩功能的多功能前排座椅、车门上的皮革装饰、中控台上的实木、

方向盘采用优质皮革包裹。虽然它的内部很棒，但对于一辆成本如此昂贵的汽车来说，用于机舱的廉价塑料是公然和不可接受的错误。两种型号都有宽敞的内部空间 – 与大多数竞争对手不同 – 第三排不会折磨成年人。三人座是第二排的标准配置，但如果您愿意，您可以选择一对船长椅。Max 提供无与伦比的内部存储。每个型号都有一个可电动折叠的第三排，可以从装载区或后排座椅进行控制。第二排和第三排都完全折叠成平坦的地板，更容易装东西。

信息、娱乐和通讯

Expedition 是信息和娱乐的天堂，提供许多连接选项和大量可用功能。信息娱乐系统配备 8.0 英寸 Sync 3 触摸屏，兼容 Apple CarPlay 和 Android Auto，标配 4G LTE 移动热点。导航成本加上实时交通和额外的天气数据。后座娱乐系统提供，但仅限 Limited、King Ranch 和 Platinum 车型。