梅赛德斯-奔驰 G 级 2021

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梅赛德斯-奔驰 G 级 2021

2021 款梅赛德斯-奔驰 G 级不仅仅是由富豪和名人驾驶的六位数SUV，它还是一个不负盛名的明确无误的越野标志。当然，G 级的高昂价格意味着它只适用于特定税级的人，但任何人都可以欣赏几十年来一直是他们名片的高大方形设计。虽然梅赛德斯在最近的重新设计中精心开发了Geländewagen 的外观，但该公司通过更先进的独立前悬架系统显着改善了其道路性能。

它更大的尺寸也使它比它的前辈更宽敞

内部的设计和材料现在符合其奢华的比例。当然，如果没有坚固的车架、充足的离地间隙和三个锁定差速器，G-wagen 将是不完整的。所有四个车轮均由 416 马力的双涡轮增压 V-8 提供动力，与九速自动变速器相匹配。那些想要更快、更精致体验——当然也更贵——的人会喜欢 577 马力的梅赛德斯-AMG G63（单独审查），但我们认为 2021 G-Class 是更经典的选择。

2021 款梅赛德斯-奔驰 G 级的大新闻是它比以往任何时候都更具可定制性。这是因为该公司的 G 制造计划现在提供 34 种不同的外部颜色和 54 种内饰。其他更新包括新的标准 12.3 英寸数字仪表盘和新选项，例如新的 20 英寸车轮和名为 Night Package Magno 的外观包。

每个 G 级都需要六位数的价格，而且价格可以随着各种昂贵的选择而上涨很多。我们将避免最昂贵的升级，并通过深思熟虑的选择改进我们的版本。这包括一个独特的内部包装，增加了更好的纳帕皮革内饰和更优雅的作品。座椅舒适套件包括带通风垫的前按摩座椅，以及可用的自适应阻尼器，可调节乘坐质量。我们选择的唯一其他选择是加热方向盘。

发动机和变速箱梅赛德斯-奔驰运动和性能

G550 由双涡轮增压 V8 提供动力，可产生 416 马力和 450 磅-英尺的扭矩，在街道上和在赛道上一样快。那些想要更快 G-wagen 的人可以选择 AMG 调校的 G63这可以产生 577 马力和 627 磅-英尺的功率，但要额外花费大约 25,000 美元才能开始使用。全轮驱动是G550的标准配置，其发动机通过顺从的九速自动变速器传递动力。精选

得益于独立的前悬架和较低的重心，我们测试的 2019 G550 比即将推出的车型在道路上的行驶方式有所改进。然而，它方形、高大的车身在更高的速度下会产生大量的风噪声，而且它肯定无助于 SUV 在弯道中的快速感觉。然而，G550 的转向感觉比以往任何时候都更加精确，而且行驶质量几乎包括波涛汹涌的路面。梅赛德斯还为每辆 G-Class 提供三锁差速器和低档齿轮，这意味着它几乎可以应对任何地形。这与宽敞的离地间隙和 7,000 磅的最大牵引能力相结合，使其成为您不在社交媒体上时的有用工具。

奔驰油耗

那些拥有 G550 的人应该有足够深的口袋来掩盖它抽油的倾向。环境保护署预计每款车型在城市中每加仑行驶 13 英里，在高速公路上每加仑行驶 17 英里。我们在时速 75 英里的高速公路上测试了一个燃油经济性——这是我们综合测试方案的一部分——发现它未能达到政府的预期，在现实世界中的时速为 15 英里。

内饰、舒适性和货物梅赛德斯-奔驰

随着梅赛德斯-奔驰增加了 G 级的越野部分，内饰完全是关于豪华的，并且比上一代提供了更多的人员和货物空间。标准配置包括 12.3 英寸数字仪表盘、带皮革内饰的加热前后座椅、可电动调节的转向柱和三区自动气候控制。通过选中几个可选框，买家可以享受前排座椅的通风按摩，

加热方向盘，纳帕皮革内饰，数字仪表组。G manufaktur 选项提供最奢华的美感，并允许超过 54 种独特的内饰，但它们花费大量资金虽然前排或后排座椅不乏头部空间，但体验不如其他高端像宾利添越或劳斯莱斯库里南这样的 SUV。尽管如此，奔驰仍有大量的载货空间。我们测试的版本在后排后面有 16 个手提包和另外 17 个折叠包（总共 33 个）。

信息、娱乐和通讯

每个 G-wagen 都配备一个 12.3 英寸的大型信息娱乐显示屏，主要由一个旋钮和一个安装在中控台上的触摸板控制。结合有用的方向盘控制和语音命令，该系统易于操作，并且比触摸屏替代品更不易分散注意力。它还标配 Apple CarPlay 和 Android Auto，以及 15 扬声器、590 瓦的 Burmester 音响系统。寻求更多升级的人可以添加 Wi-Fi 热点或后座娱乐系统。