BMW 5 Serisi 2021

BMW 5 Serisi 2021

Sessiz lüks ve zarif tasarım yeni otomobilinizin öncelikleri listesinin başındaysa , 2021 BMW 5 Serisi Sedan tam da aradığınız cevap olabilir. Geniş ve lüks kabini, işe gidip gelmek için harika bir yerdir ve BMW , ister yakıt verimliliği isterse devasa V-8 motorunun performansı olsun , ihtiyaçlarınıza uygun bir dizi aktarma organı seçeneği sunar . 2021 makyajı, 5 Serisine daha lüks bir görünüm kazandıran daha keskin bir dış tasarım getiriyor ve birkaç teknik yükseltme, onu Audi A6, Genesis G80 ve Mercedes-Benz E-sınıfı gibi büyük rakiplere karşı savaşta tutmalı.

Orta sınıf 540i, performans ve konfor arasında mükemmel bir denge sunarak 5 Serisi ürün yelpazesindeki en iyi değer olmaya devam ediyor. Bu model standart olarak arkadan çekişli olarak gelir, ancak dört tekerlekten çekiş mevcuttur. Mevcut Comfort Paketi, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli bagaj kapağı ve uzaktan çalıştırma içerdiğinden akıllıca bir ek gibi görünüyor. 5 Serisi’nin gelişmiş yarı otonom sürüş teknolojisinin kilidini açmak için Sürüş Yardımı Plus paketine gidin.

Pürüzsüz, güçlü ve verimli, hem 530i’deki dört silindir hem de 540i’deki altı silindir bu büyük sedanı çok motive ediyor. 2021 için, 540i güç aktarma organı biraz ekstra destek alıyor ve henüz test etmediğimiz 48 voltluk bir hibrit sistemle sponsorluk alıyor. Her çift, sezgisel ve hızlı bir şekilde vites değiştiren ve mevcut güçten en iyi şekilde yararlanan sekiz ileri otomatik şanzımanla donatılmıştır. 540i’nin altı silindirli motoru ipeksi yumuşaklıkta ve güçlüdür.

Ayrıca hoş bir ses çıkarır. Ayrı ayrı incelediğimiz M5 köpeğinin yanı sıra M550i, kaputun altında 4.4 litrelik çift turbo V-8 ile grubun en sportifi. Testlerimizde M550i, Audi S6 ve Mercedes-AMG E53’ten daha hızlı hızlanarak havalandı. Tüm 5 Serisi modeller verimli işlemcilerdir, ancak bir BMW’den beklediğimiz türden bir canlılıktan yoksundurlar. Direksiyon geri bildirimi hafif ve performans odaklı M550i’de bile sürüş, saf sürüş keyfinden çok konfor için ayarlanmış gibi görünüyor.

Çevre Koruma Ajansı, 530i’nin dört silindirli motorunun 25 mpg şehir ve 33 mpg otoyol kazanacağını tahmin ediyor. 540i altı silindirli motor, şehirde 25 mpg’ye ve otoyolda 32’ye kadar derecelendirilmiştir. Daha güçlü M550i V-8, bunları 17 mpg şehir ve 25 otoyola indirir 530i ve 540i, gerçek dünya testlerimizde üstün performans göstererek sırasıyla 34 ve 31 mpg’ye ulaştı.

Zengin donanımlar ve iyi tasarım, 5 Serisi’nin kokpitini bir kentsel alan haline getiriyor . Selefinin biraz monoton kabini üzerinde gözle görülür bir yükseltme. Arka koltuktaki yolcular için de geniştir ve etkileyici miktarda teknolojiye sahiptir. Akla gelebilecek her şekilde ayarlanabilen ve saatlerce konfor sağlayan opsiyonel 20 yönlü çok şeritli ön koltukları denedik. Standart koltuklar affedici olmayabilir, ancak yine de onları 16 şekilde ayarlayabilirsiniz.

BMW’nin cömert bagaj alanı, altı el bagajına sığdığı için rakiplerinin sunduklarıyla eşittir. Ancak kabinde küçük bölmeler ve saklama bölmeleri eksik. Pil paketini yerleştirmek için 530e Hybrid, hibrit olmayan modellere göre dört fit küp daha az bagaj alanına sahiptir ve iki daha az taşıma çantası yutar, ancak en azından diğer birçok hibritten farklı olarak katlanabilir arka koltuklarını korur.

Geniş, 12,3 inç HD orta ekran her 5 Serisinde standart olarak gelir.Bunu BMW iDrive döner düğmesiyle kontrol edebilir, ekrana dokunabilir veya çeşitli sesli komutlar verebilirsiniz. Ayrıca, BMW Hareket Kontrolü seçeneğini arıyorsanız, sistemi el hareketleriyle kontrol edebilirsiniz, ancak bunun kullanışlıdan çok incelikli olduğunu gördük. Tüm 5 Serisi modellerde, sürücüye çeşitli bilgiler gösterecek şekilde yapılandırılabilen bir dijital gösterge paneli bulunur. Navigasyon, bir USB bağlantı noktası, Bluetooth ses, Apple CarPlay ve Android Auto özellikleri teknoloji paketine dahildir, ancak SiriusXM uydu radyosu için daha fazla ödemeniz gerekecek.

2021 5 Serisi, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından test edilmedi, ancak Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) tarafından değerlendirildi ve bir En İyi Güvenlik Seçimi almadı. Çok sayıda sürücü yardım özelliği standarttır ve GPS verilerine dayalı olarak yaklaşan şerit değişikliklerini bile planlayabilen navigasyon tabanlı yarı otonom sürüş modu da dahil olmak üzere ek teknoloji isteğe bağlıdır. Temel güvenlik özellikleri şunları içerir:

 Yaya Algılamalı Standart Otomatik Acil Frenleme

 Arka Çapraz Trafik Uyarısı ile Standart Kör Nokta İzleme

 Yarı otonom sürüş modu ile mevcut adaptif cruise control

Garanti ve bakım kapsamı

BMW’nin garantisi ve ücretsiz programlı bakımı bu parça için ortalama düzeyde, ancak Jaguar XF’de sunulanlara göz kulak olmuyorlar.

 Sınırlı garanti dört yılı veya 50.000 mili kapsar

 Güç aktarma organı garantisi dört yıl veya 50.000 mili kapsar

 Ücretsiz programlı bakım, üç yıl veya 36.000 mil boyunca kapsanır

Özellikler

Motor tipi: Turboşarjlı ve intercooler DOHC 16 valf sıralı-4, alüminyum blok ve kafa, doğrudan yakıt enjeksiyonu

yer değiştirme

122 cu inç, 1998 cc

Güç

248 hp @ 6500 rpm

belirleme

258 lb-ft @ 1450 rpm

Şanzıman: Manuel şanzıman modlu 8 ileri otomatik şanzıman

Boyutlar

Dingil mesafesi: 117.1 inç

Uzunluk: 194.6 inç

Genişlik: 73,5 inç Yükseklik: 58,2 inç

Yolcu hacmi: 99 fit küp

Gövde hacmi: 19 fit küp

Boş araç ağırlığı: 4.013 lbs

C/D Test Sonuçları:

0 ila 60 mil: 6,1 saniye

0 ila 100 mil / saat: 15.6 saniye

0 ila 120 mil: 24,1 saniye

Yuvarlanma başlangıcı, 5-60 mil: 6,9 saniye

En yüksek hız, 30-50 mil: 3,6 saniye

En yüksek hız, 50-70 mil: 4,5 saniye

Ayakta ¼ mil: 14.6 saniye @ 97 mph

En yüksek hız (sınırlı regülatör): 128 mph

Frenleme, 70 ila 0 mil: 180 fit

Yol, kaykay kaykay 300 fit: 0.91g

C/D yakıt ekonomisi:

Gözlemlenen: 24 mpg

Otoyolda 75 MPH: 34 MPG

Otoyol menzili: 610 mil

Çevre Koruma Ajansı’na göre yakıt ekonomisi:

Havuz/şehir/otoyol: 27/23/33 mpg

Test edilen fiyat: 72.235 $

(Temel fiyat: $54495)