bmw 7 2021
bmw 7 2021
In den letzten Jahren hat sich der BMW 7er von der Sportlimousine zum Luxus-Luxus entwickelt , und das Modell 2021 zieht nach. Seine weiche Federung, die leise Kabine und die verwöhnte Luxusausstattung machen ihn zu einer attraktiven Limousine für vermögende Käufer, denen die meisten nichts ausmachen würden, wenn ihr Fahrer nicht besonders über das fast leblose Seitenruder amüsiert wäre. Es wird eine Reihe von Antriebsoptionen angeboten, von einem 320 PS starken Reihensechszylinder bis hin zu einem feuerspeienden V-12 mit Doppelturboaufladung. Aber egal, wie die Mühle unter dem Sockel ist, die Series 7 bleibt ein leiser, montierter Cruiser, der auf langen Roadtrips nicht ins Schwitzen kommt und Sie am Ziel frisch und entspannt fühlen lässt.
bmw 7 2021
Es differenziert die 7er-Modelle für 2020 und 2021 leicht . Beheizte Vordersitze, beheizbare Armlehnen vorn, ein beheizbares Lenkrad, eine integrierte Armaturenbrettkamera und Fernstart gehören jetzt zur Standardausstattung, aber der im Armaturenbrett integrierte CD-Player wurde eingestellt. Beheizte Rücksitze sind jetzt auch eine eigenständige Option.
Es mag zwischen uns unterschiedlich sein, aber der primäre Antriebsstrang – ein turbogeladener Reihensechszylinder – im 740i ist für diese Komfortauto-Natur gut geeignet. Es liefert immer noch viel Speichel, wenn Sie es brauchen, aber ansonsten ist es leise und glatt, daher empfehlen wir es. Außerdem gibt der niedrige Startpreis Ihr Geld für einige luxuriöse Innenausstattungen frei. Wir stellten das Professional Driver Assistance Package zur Schau – ein teilautonomer Fahrmodus, der besonders im Stau nützlich ist – damit wir uns einfach entspannen und das Auto arbeiten lassen konnten.
Motor, Getriebe und Leistung bmw 7 2021
Motoren und Getriebe stehen hier ganz oben auf der Shortlist der Highlights. Jeder, vom 320-PS-Reihensechszylinder-Turbomotor des 740i bis zum wahnsinnigen 601-PS-Biturbo-V-12 des M760i, ist samtweich und fühlt sich stärker an, als die offiziellen PS-Zahlen vermuten lassen. Sogar der Sechszylinder-Plug-in-Turbomotor und der Elektromotor des 745e sind leistungsstark und in der Lage, mit einem natürlichen Fahrgefühl zu fahren, das bei den meisten Hybriden fehlt. Jeder 7er teilt einige Variationen des gleichen Achtgang-Automatikgetriebes. Allradantrieb (xDrive im BMW Marketing Talk) ist beim 740i optional und im Rest der Baureihe serienmäßig. Egal für welche Fahrmodi Sie sich im Fahrzeug entscheiden, die Federung ist weich und die Karosseriekontrolle fehlt. Die Serie 7 hat einen anständigen Kurvengrip, aber die Federungsbewegungen im Allgemeinen – und die leichte, gefühllose Lenkung im Besonderen – entmutigen ihre Erkundung.
Kraftstoffverbrauch bmw 7 2021
Ohne den 12-Zylinder M760i hätte die 7er-Reihe insgesamt eine beeindruckende Reihe von EPA-Kraftstoffverbrauchswerten. Sowohl die 6-Zylinder-Motoren des 740i als auch des 750i lieferten einen überdurchschnittlichen Kraftstoffverbrauch auf unserer realen Autobahn-Kraftstoffverbrauchsteststraße von 200 Meilen bei 30 bzw. 29 mpg. Das Hybridmodell des 745e verwendet einen 12,0-kWh-Akku im Kofferraum und soll bis zu 25 Kilometer rein elektrisches Fahren ermöglichen. Die Packung kann mit 110V, 220V oder DC-Schnellladesystemen aufgeladen werden, die beiden letzteren der empfohlenen Möglichkeiten, um schnell Saft hinzuzufügen.
Interieur, Komfort und Fracht bmw 7 2021
Seit Jahrzehnten ist die Designästhetik von BMW seriös und sachlich. Das war in Ordnung, wenn es in ihren Autos nur um die harte Arbeit des Fahrens ging. Ohne diesen Spirit bietet die neueste 7er-Serie Fahrern die Bandbreite, um Verarbeitungsqualität, Materialien und Design wahrzunehmen, die für diese wohlhabende Klasse durchschnittlich sind. Klar, geräumig, aber jede Limousine dieser Klasse auch. Sicher, es ist Luxus, aber wenn Sie einmal in einer Mercedes-Benz S-Klasse oder sogar einem Genesis G90 sind, werden Sie mehr von einem Auto ab 80.000 US-Dollar wollen. Volumenmäßig hat der Kofferraum von BMW Konkurrenten wie den Cadillac CT6 und G90. Sein Kofferraum ist mindestens 18 Kubikfuß größer als der Kofferraum dieser Limousinen, aber die Tatsache, dass er mit Handgepäck in echter Weltgröße gepackt ist, zeigt eine andere Schlussfolgerung. Im Kofferraum unseres 740i-Testwagens konnten wir nur drei unserer Handgepäcktaschen unterbringen, während die anderen doppelt so viele trugen.
infotainment und kontakt bmw 7 2021
Das Infotainment-System iDrive von BMW hat sich längst über die frühen Kinderkrankheiten hinaus zu einer direkten und attraktiven Schnittstelle entwickelt. Die neueste Version namens iDrive 7.0 lässt sich über einen Touchscreen oder eine schnelle und intuitive Steuerung in der Mittelkonsole manipulieren. Jede Klasse bietet 7 USB-Anschlüsse für die Beifahrer und vier 12-V-Steckdosen, die überall verstreut sind. Bluetooth ist Standard, und ein Samsung-Tablet mit einer Basis zwischen den Rücksitzen ist optional, sodass die Passagiere aus der Ferne auf einige Infotainment-Funktionen zugreifen können. Apple CarPlay ist Standard; Seltsamerweise ist Android Auto nicht verfügbar.
Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen BMW 7 2021
Die 2021 7er Serie wurde weder von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) noch vom Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) getestet. Neueste Fahrerassistenzfunktionen sind bei jedem 7er verfügbar oder serienmäßig, von der Überwachung des toten Winkels bis hin zum halbautonomen Tempomaten auf der Autobahn. Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:
Standardmäßige automatische Notbremsung bei niedriger Geschwindigkeit mit Fußgängererkennung
Spurverlassenswarnung und Spurhalteassistent sind verfügbar
Verfügbare adaptive cruise control
Garantie- und Wartungsabdeckung
Der kostenlose Dreijahres- oder 36.000-Meilen-Wartungsplan von BMW, der in jedem 7er enthalten ist, hinkt einigen Konkurrenten hinterher. Jaguar bietet fünf Jahre oder 60.000 Meilen kostenlose Wartung beim Kauf einer neuen XJ-Limousine, und Lincoln Continental Black Label-Modelle kommen mit vier Jahren oder 50.000 Meilen Service.
Die eingeschränkte Garantie umfasst vier Jahre oder 50.000 Meilen
Die Antriebsstranggarantie umfasst vier Jahre oder 50.000 Meilen
Die kostenlose Wartung ist für drei Jahre oder 36000 Meilen abgedeckt
Fahrzeugtyp
Frontmotor, Allradantrieb, 5-Sitzer, 4-Türer-Limousine
Motortyp
Doppelturboaufladung und Ladeluftkühler DOHC 32-Ventil V-8, Aluminiumblock und -köpfe, Direkteinspritzung
Verschiebung
268 Kubikmeter in Zoll, 4,395 Kubikzentimeter
Energie
523 PS bei 6000 U/min
Drehmoment
553 lb-ft bei 1.800 U/min
einziehen
8-Gang-Automatik mit manuellem Getriebemodus
Chassis
Federung (V/R): Multi-Link / Multi-Link
Bremsen (V/R): 14,7 Zoll belüftete Scheibe / 14,6 Zoll belüftete Scheibe
Reifen: Pirelli P Zero PZ4 Runflat, F: 245/40R-20 99Y R: 275/35R-20102Y
Maße
Radstand: 126,4 Zoll
Länge: 207,4 Zoll
Breite: 74,9 Zoll
Höhe: 58,2 Zoll
Passagiervolumen: 115 Kubikfuß
Kofferraumvolumen: 18 Kubikfuß
Leergewicht des Fahrzeugs: 4878 lbs
Testergebnisse
Null auf 60 mph: 4,0 Sekunden
Null auf 100 mph: 9,6 Sekunden
Null auf 120 mph: 14,0 Sekunden
Rollender Start, 5-60 mph: 5,2 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 30-50 mph: 2,7 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 50-70 mph: 3,2 Sekunden
¼ Meile im Stehen: 12,5 Sekunden bei 113 mph
Höchstgeschwindigkeit (begrenzter Drehzahlregler): 128 mph
Bremsen, 70 bis 0 mph: 170 ft
Straße, Gleitskateboard 300 Fuß: 0,88 g
Kraftstoffverbrauch
Beobachtet: 18 mpg
75 mpg Autobahnfahren: 29 mpg
Autobahn-Reichweite: 590 Meilen
Kraftstoffverbrauch durch die Umweltschutzbehörde
Schwimmbad/Stadt/Autobahn: 20/17/25 mpg
