Chevrolet Tagundnachtgleiche 2021
Chevrolet Tagundnachtgleiche 2021
Chevrolet Equinox Mit seiner geräumigen Kabine, dem angemessenen Kraftstoffverbrauch und dem temperamentvollen Fahrverhalten ist der Chevrolet Equinox 2021 ein hübscher Crossover, der sich für Familientransportaufgaben eignet, aber das gilt auch für Nox-Konkurrenten. Käufer wählen entweder einen 1,5-Liter-Vierzylinder mit Turbolader oder einen 2,0-Liter-Turbo mit mehr Leistung. Frontantrieb ist Standard, aber beide Motoren können mit Allradantrieb gekoppelt werden. Das Kabinenlayout passt gut zum Äußeren, aber während Chevy standardmäßig viele subtile Infotainment-Details bietet, fehlt es den günstigeren Equinox-Modellen etwas an Annehmlichkeiten. Fahrbegeisterte schauen sich vielleicht lieber den Honda CR-V, den Volkswagen Tiguan oder den Mazda CX-5 an.
Das Equinox-Release 2021 startet ab 2020 ohne größere Änderungen. Eine verbesserte Version des Kompakt-SUV von Chevrolet wird im Modelljahr 2022 nach einer einjährigen Verzögerung aufgrund der Coronavirus-Pandemie, die die Automobilherstellung zum Erliegen brachte und die Produktion des aktualisierten Modells behinderte, auf den Markt kommen.
Wir schlagen das LT-Modell der Mittelklasse vor, das gegenüber dem weniger teuren LS mehrere lohnende Funktionen hinzufügt. Dazu gehören der achtfach elektrisch verstellbare Fahrersitz, das SiriusXM-Satellitenradio, getönte Heckscheiben, in Wagenfarbe lackierte Außenspiegelgehäuse und zusätzliche Chromleisten. Darüber hinaus ist es das günstigste Modell mit einem stärkeren 2,0-Liter-Turbomotor, den wir dem Standard-Faultiermotor vorziehen.
-
Motor, Getriebe und Leistung Chevrolet Equinox
Der Basis-Vierzylinder wird mit seiner schleppenden Leistung aufgrund von Leistungsmangel und Atemnot keine Fans gewinnen können. Dieser turboaufgeladene 1,5-Liter-Motor leistet 170 PS, und in Kombination mit dem optionalen (und schwereren) Allradantrieb (Frontantrieb ist Standard) braucht es einen schweren Fuß, um den Equinox auf Autobahngeschwindigkeit zu bringen. Ein turboaufgeladener 2,0-Liter-Vierzylindermotor ist verfügbar, besser geeignet für das Gewicht des Equinox. Das standardmäßige Sechsgang-Automatikgetriebe schaltet reibungslos, aber aus Gründen der Kraftstoffeinsparung möchte das Getriebe nicht schalten, wenn zusätzliche Leistung benötigt wird. Der Equinox ist akzeptabel und einfach zu fahren, handhabt sich effizient und seine Lenkung ist präzise und direkt. Die Fahrt ist ein wenig holprig, besonders mit den optionalen 19-Zoll-Rädern (17 oder 18 sind je nach Modell Standard), wo die holprigen Straßenabschnitte etwas Unbehagen in die Kabine bringen.
-
Kraftstoffverbrauch
Chevrolet Tagundnachtgleiche
Im Rennen um den besten Kraftstoffverbrauch haben sich kleinere Motoren durchgesetzt. Der 1,5-Liter-Turbo von Chevy ist nicht schnell, bietet aber attraktive EPA-Werte für den Kraftstoffverbrauch. Der Honda CR-V übertrifft den Equinox jedoch sowohl in der Beschleunigung als auch in der Kraftstoffeffizienz. In der realen Welt sind EPA-Schätzungen nicht immer leicht zu erreichen, und das Equinox-Allradantriebsgerät erwies sich als durstiger als erwartet. Es lieferte nur 28 seiner 30 mpg-Bewertung im 200 mpg-Autobahn-Kraftstoffverbrauchstest, während der CR-V 32 mpg schaffte. Überraschenderweise erzielte der optionale 2,0-Liter-Turbomotor mit Tagundnachtgleiche in unseren Tests 30 mpg und übertraf damit die 28 mpg-Bewertung.
-
Interieur, Komfort und Fracht Chevrolet Equinox
Die Kabine der Equinox ist aus strapazierfähigen Materialien gefertigt und wunderschön gestaltet und sollte eine breite Anziehungskraft haben. Der geräumige Innenraum sollte die Passagiere auf den Vorder- und Rücksitzen mit angemessenem Komfort befördern. Die Kabine verfügt über viele Getränkehalter, aber die meisten Luxusartikel im Innenraum sind für höhere Ebenen bestimmt. Das Basis-Equinox L ist ein Preisführer mit sehr wenigen Funktionen. Einige Konkurrenten bieten mehr Platz hinter den Rücksitzen, aber wir konnten immer noch acht unserer Handgepäckstücke dort unterbringen. Abgesehen von der geräumigen Aufbewahrungsbox in der Mittelkonsole ist die Kabinenaufbewahrung des Equinox nur durchschnittlich.
-
Information, Unterhaltung und Kommunikation
Chevrolet Tagundnachtgleiche
-
7,0-Zoll- (oder optionaler 8,0-Zoll-) Touchscreen zeigt Chevrolets MyLink-Infotainment-Schnittstelle oben auf dem Equinox-Armaturenbrett an; Das System überzeugt nach wie vor durch seine einfache Bedienbarkeit und Reaktionsschnelligkeit. Die Kompatibilität mit Apple CarPlay und Android Auto ist Standard, ebenso wie Bluetooth-Telefon, Audio-Streaming, USB-Konnektivität und eine AUX-Eingangsbuchse. Das serienmäßige Wi-Fi an Bord macht die Equinox zu einer der am besten vernetzten Frequenzweichen.
Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen
Der Equinox erhielt von der National Highway Traffic Safety Administration Fünf-Sterne-Auszeichnungen, verpasste jedoch die Best Safety Pick-Auszeichnung des Versicherungsinstituts für Straßenverkehrssicherheit aufgrund von Scheinwerfern, die im Test dieser Agentur nur marginale Punkte erzielten. Für Käufer, die Fahrerassistenzfunktionen ganz oben auf ihre Liste setzen, sollten Sie wissen, dass der Equinox standardmäßig eine automatische Notbremsung, automatisches Fernlicht und einen Spurhalteassistenten bietet. Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:
Serienmäßige automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung
Serienmäßiger Spurhalteassistent mit Spurverlassenswarnung
Verfügbarer adaptiver Tempomat
Garantie- und Wartungsabdeckung
Das grundlegende Garantiepaket von Chevrolet ist genauso einfach – so einfach – wie das seiner Konkurrenten. Kia Sportage und Partner Hyundai Tucson bieten längere Schutzpläne an. Chevy bietet im ersten Jahr des Besitzes auch einen kostenlosen Händlerbesuch an, was ein netter Vorteil ist.
Die eingeschränkte Garantie umfasst drei Jahre oder 36.000 Meilen
Die Antriebsstranggarantie umfasst fünf Jahre oder 60.000 Meilen
Beim ersten Besuch ist eine kostenlose Wartung abgedeckt
Spezifikationen
Motortyp: Turbolader und Ladeluftkühler DOHC 16 Ventile Inline-4, Aluminiumblock und -kopf, Direkteinspritzung
Hubraum: 91 m3, 1490 ccm
Leistung: 170 PS bei 5600 U/min
Drehmoment: 203 lb-ft bei 2000 U / min
Getriebe: 6-Gang-Automatik mit manuellem Getriebemodus
Maße:
Radstand: 107,3 Zoll
Länge: 183,1 Zoll
Breite: 72,6 Zoll Höhe: 65,4 Zoll
Passagiervolumen: 99 Kubikfuß
Nutzlastvolumen: 30 Kubikfuß
Leergewicht des Fahrzeugs: 3.646 lbs
C/D-Testergebnisse:
0 auf 60 mph: 8,9 Sekunden
0 auf 100 mph: 26,8 Sekunden
Und von null auf 180 km/h: 36,6 Sekunden
Rollender Start, 5-60 mph: 9,6 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit, 30-50 mph: 4,9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit, 50-70 mph: 6,6 Sekunden
¼ Meile stehend: 16,9 Sekunden bei 83 mph
Höchstgeschwindigkeit (begrenztes Schleppen): 124 Meilen pro Stunde
Bremsen, 70 auf 0 mph: 161 Fuß
Rennrad-Skateboard, 300 Fuß Durchmesser*: 0,86 g
Kraftstoffverbrauch:
Kombiniertes EPA-/Stadt-/Autobahnfahren: 26/24/30 mpg
C/D beobachtet: 21 mpg
Hinweis: C/D-Fahren auf der Autobahn mit 75 mph: 28 mpg
Beobachtete C/D-Autobahnreichweite: 430 Meilen
