Fast ein Jahr nach der Markteinführung des  Toyota bZ4X ist es nun an der Zeit, dass der Toyota bZ3, das zweite Elektroauto der bZ-Familie, sein Debüt der Welt persönlich vorstellt.

Wie der bZ4X, ein Joint Venture zwischen Toyota und Subaru, kommt der bZ3 mit dieser Limousinenkarosserie. Es ist ein Projekt, an dem Toyota mit Partnern zusammengearbeitet hat, um auch bei der Entwicklung des Fahrzeugs zu helfen. Dies ist die BYD Company Ltd. (BYD), im Besitz von FAW Toyota Motor Co. GmbH. (ein Joint Venture zwischen Toyota und China FAW Group Corp., Ltd., um Toyota-Fahrzeuge in China zu produzieren und zu verkaufen). Seit 2000) als Dirigent

Aus dem Grund entschied sich das Toyota-Lager für die Entwicklung dieses Modells. Bei überwiegend chinesischen Firmen  liegt der Grund am Auto.  Es soll im Land mit dem weltweit größten Markt für Elektroautos verkauft werden, insbesondere in China. Japanisches Riesenlager Zögern Sie daher nicht, mit dem größten Elektroautohersteller in China zusammenzuarbeiten. Das Elektrolimousinenprojekt Toyota BZ3 wurde enthüllt

Die ersten Informationen zum Toyota bZ3 lauten, dass er direkt auf Toyotas e-TNGA-Plattform aufbauen, aber speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt werden soll.

Während es sich bei der Batterie um eine von BYD entwickelte Lithium-Eisenphosphat-Batterie handeln wird, hat das Unternehmen leider keine genaue Zahl zur maximalen Betriebsreichweite genannt. Aber es gab an, dass es ungefähr 600 km sein werden, und behauptet auch, dass es eine lange Lebensdauer hat. Die seit 10 Jahren genutzte Menge verliert immer noch nur 10 % der Stromkapazität.

Das Elektro-Limousinen-Projekt Toyota BZ3 wurde enthüllt

Das Außendesign des Autos, das Sie alle im Gesichtsdesign sehen können, wird weiterhin mit dem Design der LED-Scheinwerfer mit einem Lichtband ausgestattet, das in der Mitte von links nach rechts entlang der Motorhaube verbunden ist. So einzigartig wie der bZ4X ist nicht einmal die Seitenwangenanordnung. Oder das seitlich abgewinkelte Head-to-Tail-Design einschließlich des Dachlinienverlaufs in der A-Säule selbst hat immer noch die Aura der gleichen Familie von Elektro-SUVs.

Und mit dem dachförmigen Design am Ende, das in derselben Linie wie der Kofferraumdeckel in Form eines Fließhecks abfallt, einer Frontschürze mit Lufteinlässen, weichen Türgriffen entlang der Tür, einer abgerundeten Heckstoßstange und einem Satz Alu Räder mit fast schwarzen Streifen an allen vieren. Der Luftwiderstandsbeiwert (cw-Wert) dieses Fahrzeugs beträgt nur 0,218.

Das Elektro-Limousinen-Projekt Toyota BZ3 wurde enthüllt

In Bezug auf die Innenausstattung sagt Toyota, dass man eine möglichst komfortable Atmosphäre für die ganze Familie schaffen wolle.  Mit einem geräumigen fünfsitzigen Beifahrersitz ist die Innenfarbgebung schwarz und weiß. Was sauber aussieht und mit dem Glasschiebedach die Belüftung erhöht

Die Mittelkonsole ist schlicht gestaltet. Mit einem Design aus parallelen Linien entlang der Länge der Einheit, wobei der Lüftungsrahmen nur von links nach rechts klickt und der Fokus auf der Steuerplattform des Antriebssystems liegt, die zwischen Fahrer und Beifahrer zentriert ist.

Das Infotainment-Display in der Mitte ist groß und vertikal und halbschwebend an der Konsole befestigt. Plus natürlich auch ein Satz schwimmend montierter Instrumente, die vom bZ4X inspiriert wurden, nicht einmal die Form des Lenkrads. Mit Ausnahme des Lenkradkranzes, der vom runden Kranz zum oberen unteren Kranz wechselte

Aber die Markteinführung des Toyota PZ3 dieses Mal , das Lager enthüllte nicht viele technische Details des Autos. Zusätzlich zu den Abmessungen der Karosserie beträgt die Länge 4,725 mm, die Breite 1835 mm, die Höhe 1,475 mm und der Radstand 2880 mm.

Wenn wir uns die obigen Zahlen ansehen, ist zu erkennen, dass er mit Abmessungen von 4885 mm Länge, 1840 mm Breite, 1445 mm Höhe und einem Radstand von 2825 mm auf dem gleichen Niveau wie der aktuelle Toyota Camry liegt.

Abgesehen davon, was technische Details betrifft, müssen sowohl die Servolenkung als auch die elektronischen Systeme der verschiedenen Sicherheitssysteme im Auto noch auf weitere Updates warten. Auch der tatsächliche Verkaufsplan in China muss noch für einen bestimmten Zeitraum festgelegt werden. Damit ist aber spätestens Anfang nächsten Jahres zu rechnen.