ヒュンダイアクセント2021

ヒュンダイアクセント2021

ヒュンダイあなたが新しいSUVを買うために列を作っているアメリカの自動車購入者の群れの中にいないなら、販売されている利用可能なよく設計された、手頃な価格の小さなセダンがまだあることを知って安心している。2021ヒュンダイアクセントをご覧ください。約16,000ドルの開始価格で、アクセントは今日最も安価な新車の1つですが、ヒュンダイは3つのトリムのいずれもペナルティボックスにしません。

アクセント

ただし、3つすべてが1.6リッター4気筒エンジンを搭載しています

6速マニュアルまたは無段変速機（CVT）のいずれかを使用した、刺激的ではないが効果的なボルトオン。すべてのタッチには、ほんの数年前には、電動ウィンドウ、エアコン、

そして運転席は6方向に調節可能です。SELモデルとLimitedモデルへの移行により、7.0インチの大型インフォテインメントタッチスクリーン、ヒーター付きシート、プッシュボタン操作など、よりモダンな贅沢が追加されます。何よりも、アクセントは、その大人のデザインと手間のかからないインテリアのおかげで、あなたが安く感じたり、見たりすることは決してありません。

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ヒュンダイは、利用可能な車の色の範囲への唯一の変更で、2021年のためにアクセントを十分に放っておくことに決めました。新しいフォージグレーがアーバングレーに取って代わり、リネンベージュは廃止されました。

私たちがマニュアルトランスミッション車のファンであることは周知の事実であり、アクセントに標準装備されている優れたマニュアルトランスミッションを見つけることは新鮮です。残念ながら、それはベースSEレベルでのみ提供されます。これは削除されており、多くの自動車購入者が不可欠と呼ぶ多くの機能が欠けています。でも 、

私たちが提案しているのは、きちんと装備された安価な小型セダンです。私たちにとって、それはただ一つの特徴を欠いています：アルミホイール。ヒュンダイは私たちの呼びかけを聞きます：ホイールカバー付きの安っぽいスチールホイールをチェックしてください！

ヒュンダイエンジン、トランスミッション、パフォーマンス

アクセントの1.6リッター4気筒エンジンは120馬力を発生し、6速マニュアルトランスミッションまたは無段変速機（CVT）のいずれかを介して前輪を駆動します。4つのシリンダーは2020年に新しく、そのうちの1つをテストしませんでしたが、130馬力を提供する2018モデルと2019モデルで同様のパフォーマンスが期待されます。

乗り心地は明らかに巧みなハンドリングよりも優先されます。しかし、アクセントは生き生きとしていて、その小さな体は簡単に隅に投げ込まれ、押すとやりがいがあります。オフロードはサスペンションと適切に水平になっていますが、激しい衝撃はキャビンを通して振動を発生させます。

現代の燃費

しかし、小型車は優れた燃費数値を提供することが期待されており、まさにそれを実現しています。

新しい4気筒エンジンは、ラインナップ全体で燃費を改善しました。マニュアルトランスミッションモデルの定格は33 mpgで、オートマチックモデルの定格は36mpgです。

アクセントの新しいパワートレインを燃費テストにかける機会はありませんでした

現実世界の高速道路では、2018 Accentの効率の低いエンジンは、標準の6速マニュアルトランスミッションを装備した場合に41mpgの結果をもたらしました。

現代のインテリア、快適さと貨物

アクセントの新しいインテリアは見栄えが良いですが、それはより軽い起亜リオまたはホンダフィットの後部座席の広さを欠いています—それはほぼ6インチの余分な後部足元スペースを提供します。

しかし、アクセントはフリルのないインテリアを持っており、シンプルで正直です。

私たちのテストカーは両方とも黒いインテリアでした。それは、そのしっかりした造りにもかかわらず、退屈でビジネスのような外観を提供します。オプションのベージュのインテリアは、黄褐色と黒のシートと同様のダッシュボードとドアパネルで、より豊かな感触を生み出します。

セダンのボディと後部座席の使用によるより小さな貨物スペースにもかかわらず、アクセントはより実用的なリオハッチバックより多くの手荷物のための余地を持っていました。実際、後部座席を折りたたんだ状態で、アクセントは特に広いサイズよりも小さい2つのケースを保持しました。

情報、エンターテインメント、コミュニケーション

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5.0インチのタッチスクリーンラジオが標準で、デバイスをインターフェイスに接続するためのUSBと追加のポートを提供しますが、SELおよびLimitedに搭載されている7.0インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステムはハイテクです。より大きな画面には、AppleCarPlayとAndroidAutoも搭載されています。接続とポート。2番目のUSBはセンターコンソールの背面にあります。

どちらのシステムもBluetooth電話接続を提供しますが、7.0インチのタッチスクリーンにはSiriusXM衛星ラジオも付属しています。

• 安全および運転支援機能

国道交通安全局はアクセントに4つ星の安全評価しか与えていませんでしたが、米国道路安全保険協会はそれをトップセーフティピックと名付けました。

自動緊急ブレーキと前方衝突警告は、多くのアクセントの競合他社では利用できないオプションのドライバー支援機能です。主な安全機能は次のとおりです。

•  前方衝突警告が利用可能

 自動緊急ブレーキが利用可能

保証とメンテナンスの範囲

10年または100,000マイルで、ヒュンダイと姉妹会社の起亜は利用可能な最高の駆動列保証を持っています、そしてアクセントはこのクラスをリードするカバレッジを運ぶためにヒュンダイのラインナップの中で最新です。同社は現在、トヨタなどの主要な競合他社をしのぐ無料の定期メンテナンスも提供しています。

 限定保証は5年または60,000マイルをカバーします

 パワートレインの保証は10年または100,000マイルをカバーします

 無料のメンテナンスは3年または36000マイルをカバーします

決定

エンジンタイプ：DOHC 16バルブ直列4気筒、アルミブロックとヘッド、直噴燃料

排気量：97 cu in、1591 cc

パワー：120 hp @ 6300 rpm

トルク：113 lb-ft @ 4500 rpm

トランスミッション：6速マニュアル

寸法：

ホイールベース：101.6インチ

長さ：172.6インチ

幅：68.1高さ：57.1インチ

乗客数：90立方フィート

トランクボリューム：14立方フィート

空の車両重量：2523ポンド

C / Dテスト結果：

0〜60 mph：7.5秒

時速0〜100マイル：21.9秒

そして時速0マイルから時速120マイルまで：40.3秒

ローリングスタート、時速5〜60マイル：8.1秒

最高速度、時速30〜50マイル：12.9秒

最高速度、時速50〜70マイル：13.7秒

立っている¼マイル：16.0秒@ 88 mph

最高速度（制限付きガバナー、C / D est）：120 mph

ブレーキ、時速70〜0マイル：173フィート

道路、グライドスケートボード300フィート：0.81g

C / D燃費：

観測：30 mpg

75 MPH高速道路走行：41 MPG

高速道路の範囲：480マイル

環境保護庁による燃費：

プール/都市/高速道路：31/28/37 mpg

テスト時の価格：$ 16,005（基本価格：$ 15,880）

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