2021 Dodge Durango

2021 Dodge Durango

2021 Dodge Durango Üç sıralı orta boy crossover’lar arasında sadece bir kas var: 2021 Dodge Durango. Rakiplerinin çoğu dört silindirle başlayıp bir seçenek olarak V-6 sunarken , Durango bir V-6 ile başlar ve alıcıların daha sağlam bir Hemi V-8’e yükseltmelerine olanak tanır. Aile, isteğe bağlı üçüncü koltuk sırası sayesinde üst üste binebilir ve öndekiler, konforlu koltuklar ve sezgisel bir bilgi-eğlence sistemi ile işlenir. Durango, özellikle bir V-8 ile donatıldığında, çekme görevleri için belki de sınıfının en iyisi seçenektir. Diğer SUV’lar daha fazla beceri sağlayabilir,

Veya yüksek teknolojili sürücü destek özellikleri veya konforlu sürüşler, ancak çeviklik söz konusu olduğunda Durango tek başına duruyor. 2021 Dodge Durango 

 

Dodge Dodge Durango 2021

Dodge, 2021 Durango’nun görünümünü yeni farlar, güncellenmiş bir ızgara, revize edilmiş bir arka spoyler ve değişken bir ön tampon ile yeniledi, ancak değişiklikler içeride daha belirgin. Gösterge panelinde yapılan değişiklikler, bilgi-eğlence ve alt kontrollerin hafifçe solda görüntülendiği daha sürücü odaklı bir düzen oluşturuyor . Bilgi-eğlence sisteminden bahsetmişken, Durango artık Uconnect arayüzünün güncellenmiş bir versiyonu tarafından desteklenen yeni bir isteğe bağlı 10.1 inç bilgi-eğlence sistemi ile birlikte alınabiliyor; Daha büyük ekran, kablosuz akıllı telefon şarj pediyle birlikte gelir; Yeni sistem GT’de isteğe bağlı, Citadel ve R/T’de standart olacak. Yüksek özellikli R/T modelinde yeni bir Tow N Go paketi mevcut. Maksimum çekme kapasitesini 8.700 pound’a çıkarır ve özel bir çekme modunun yanı sıra benzersiz 20 inç jantlar ve genişletilmiş çamurluklar ekler, neden olmasın? 2021 Dodge Durango 

Orta sınıf GT modeli, grubun en iyi değeridir ve daha susamış V-8’e kıyasla standart V-6’ya bağlı kaldık. Sonuçta, yüksek performanslı bir SUV arıyorsanız, Durango SRT veya Limited Edition Durango SRT Hellcat (her ikisi de ayrı ayrı incelenir) sizi tatmin edecektir. Standart 8,4 inçlik bilgi-eğlence sisteminden yeni 10.1 inçlik birime yükseltme yapmak isteriz ve bu GT modelinde 995 dolara mal oluyor ve ayrıca dahili navigasyon ve 4G LTE Wi-Fi erişim noktası ekliyor.

• Motor, Şanzıman ve Performans 2021 Dodge Durango 

Durango’nun isteğe bağlı 360 beygir gücü V-8, çekme kapasitesinde (8.700 lb-ft’ye kadar) önemli bir artış sağlarken, 295 beygirlik V-6 ve sekiz vitesli otomatik şanzıman daha verimli bir bağlantıdır. Durango’nun yakıt ekonomisi elbette dört silindirli rakiplerinden daha iyi performans göstermiyor , ancak daha hoş bir V-8 ve güçlü çekme ile yapılan takas bazı alıcılar için buna değer olabilir. Standart sekiz ileri otomatik ve isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş kullanarak hem V-6 hem de V-8 motorlarını test ettik. Durango, V-6 ile sıfırdan 60 mil/sa hıza 7.4 saniyelik bir koşuyu başardı; V-8 bunu 6.2 saniyede yaptı. Dodge’un süspansiyon sistemi sportiflik ve konfor arasındaki ince çizgiyi kesiyor, ancak direksiyon hissi ve fren performansı size bir SUV kullandığınızı hatırlatıyor.

Açıkça sportif olmasa da Durango’nun arkadan çekişli platformu Durango’ya sportif bir his katıyor ve kaslı otomobilin karakteri günlük kullanımda kendini gösteriyor. Yine de konforlu bir sürüş sunmayı başarıyor, bu da onu sürüşü eğlenceli ve birlikte yaşaması kolay, aile dostu bir SUV yapıyor.

• yakıt ekonomisi 

Kaputun altındaki dört silindirli crossover’lar yakıt açısından daha verimli, ancak Durango’nun V-6 motoru, diğer V6 ile çalışan rakipleriyle hala rekabet ediyor. EPA, 2021 Durango için henüz yakıt verimliliği tahminleri yayınlamamış olsa da, 2020 modelinden çok az değişiklik görmeyi veya hiç değişiklik görmemeyi bekliyoruz. Otoyol yakıt ekonomisi testimizde, 2020 Durango R/T bizi şaşırttı V-8 EPA derecesini (ve hatta V-6 ile çalışan varyantını) ve daha hafif, daha modern GMC Acadia V motorunu geride bıraktı. Altıncısı, V-8 ile çalışan Durango 23 mpg’yi yönetirken V-6, 22 mpg’lik bir EPA derecesini düşük performans gösterdi.

• 2021 Dodge Durango kabin içi, konfor ve kargo

Her üretici, ucuzdan yüksek kaliteye kadar değişen bir malzeme karışımı kullanır, ancak Durango gibi bazı tasarımlar diğerlerinden daha iyi yürütülür. Tasarımcılar ergonomiye, malzeme kalitesine ve genel konfora öncelik verdi, ancak diğer rakipler ikinci ve üçüncü sıradaki yolcular için daha fazla alan sunuyor. Sürücünün karşısında siyah bir arka plan üzerinde bir dizi kırmızı ve beyaz ölçek var. Direksiyon simidi kalın deri kaplı bir janta ve zarif görünümlü metalik jantlara sahiptir. R/T test vagonumuzda, kürek değiştiriciler tatmin edici bir tıklama ile direksiyonun arkasına monte edilir.

Böylece, tüm koltuklar düz bir şekilde katlanmış halde Durango kabinine 30 el çantası sığdırabildik, ancak tüm koltuklar yerindeyken üçüncü sıranın arkasına sadece dört koltuk sığdırabildik. Bu, Acadia’nın her iki ölçümde de başardığından iki kat daha fazla. Ford Explorer, toplamda yalnızca 25 tane tuttu (Mazda CX-9 gibi), ancak üçüncü sıranın arkasında altı çantamıza yer açarak, aynı anda hem insanları hem de malları taşımak için daha iyi hale getirdi.

• Bilgi, eğlence ve iletişim

Durango, yontulmuş bir gösterge panelinin üzerine yerleştirilmiş piyasadaki en iyi bilgi-eğlence sistemlerinden birine sahiptir. Orta sınıf Base SXT ve GT modelleri 8,4 inç ekranla gelirken, 10.1 inç ekran GT’de isteğe bağlı, Citadel ve R/T’de standart. Apple CarPlay ve Android Auto her iki ekranda da standart. Yine isteğe bağlı olan arka koltuk eğlence sistemi çift ekran ekler ve daha fazla cihaz bağlamak için iki HDMI ve RCA bağlantı noktası sağlar. Bluetooth telefon görüşmeleri için iyi bir ses kalitesi fark ettik, hatta arayanlardan biri V-8 motorunun gürültüsünü duyabildiğini söyledi.

Güvenlik ve sürücü yardımı özellikleri

Bu, Durango’nun çarpışma testi sonuçlarının kabul edilebilir olduğu, ancak sınıfında lider olmaktan uzak olduğu anlamına gelir. İsteğe bağlı otomatik acil frenleme, ekstra bir koruma katmanı ekler ve standart yedek kameranın büyük canavarı güvenli bir şekilde tersine çevirmesine yardımcı olur. Temel güvenlik özellikleri şunları içerir:

 Otomatik acil frenleme mevcut

 Mevcut uyarlanabilir hız sabitleyici

 Takip etmek için yardım mevcuttur

Garanti ve bakım kapsamı

Dodge, tüm yeni Durangos’larda model garantisi sunar; Uzatılmış garantiler, bayiler aracılığıyla satın alınabilir. Hyundai Palisade, sektördeki en iyisi olan 10 yıl ve 100.000 mil güç aktarma organı garantisi sunuyor. Diğer rakiplerin çoğu, Durango ile kabaca aynı kapsamı sunar. GMC ve Toyota, iki yıllık ücretsiz planlı bakım sunuyor, ancak Durango alıcılarının bu hizmetler için ayrıca ödeme yapması gerekecek.

 Sınırlı garanti 3 yıl veya 36000 mili kapsar

 Aktarma organları garantisi 5 yıl veya 60.000 mili kapsar

 Ücretsiz planlanmış bakım yok

Özellikler

Motor tipi: itme çubuğu 16 valf V-8, demir blok ve alüminyum kafalar, liman yakıt enjeksiyonu

Yer Değiştirme: 345 cu inç, 5654 cc

Güç: 360 bhp @ 5150 rpm

Tork: 4250 rpm’de 390 lb-ft

Şanzıman: Manuel şanzıman modlu 8 ileri otomatik şanzıman

Boyutlar:

Dingil mesafesi: 119,8 inç

Uzunluk: 201,2 inç

Genişlik: 75,8 inç Yükseklik: 71,9 inç

Yolcu hacmi: 141 fit küp

Yük hacmi: 17 fit küp

Boş araç ağırlığı: 5369 lbs

C/D Test Sonuçları:

0 ila 60 mil: 6,2 saniye

 Sıfırdan 100 mil / saate: 16.3 saniye

0 ila 110 mil / saat: 20,6 saniye

Yuvarlanma başlangıcı, 5-60 mil: 6,6 saniye

En yüksek hız, 30-50 mil: 3.0 saniye

En yüksek hız, 50-70 mil: 4,1 saniye

Ayakta ¼ mil: 14.7 saniye @ 95 mph

En yüksek hız (sınırlı vali): 120 mph

Frenleme, 70 ila 0 mil: 193 ft

Yol, 300 fit kaykay çapı: 0.78g

yakıt ekonomisi:

Şehir/Karayolu EPA sürüşü: 14/22 mpg

C/D gözlemlendi: 16 mpg

C/D Gözlemlenen otoyol sürüşü: 23 mpg

Gözlemlenen C/D otoyol aralığı: 560 mil

Test edilen fiyat: 48.480$ (Taban fiyat: 45,490$)