camaro
Camaro Virajlı bir yolda uçarken, titreşen bir egzoz notasının heyecan verici sesini duymak veya mükemmel ayarlanmış bir direksiyon sisteminden gelen hoş geri bildirimi hissetmek gibisi yoktur. Daha uygun fiyatlı birkaç araba, bu tatmin edici hislerin her ikisini de sunar, ancak Chevy Camaro bunlardan biridir. Sadece koşuşturmaya ve hızlı gitmeye odaklanmıyor, her iki görevi de çok iyi yerine getirmesine rağmen. İki kapılı midilli, Chevrolet coupe veya cabrio olarak gelir ve çok sayıda özellik ve sınırsız özelleştirme seçeneği sunar. 650 beygir gücündeki Camaro ZL1 daha sağlam versiyon olsa ve ayrı olarak incelenirken, her model 1LE Dönüşüm Paketi ile pistte çalışmak için dört silindirli tabandan V-6’ya bir V-8’e yükseltilebilir. Elbette, iç mekan klostrofobik hissedebilir ve başka birçok tuhaflığa da sahip ancak 2021 Chevy Camaro öncelikle araba kullanmayı sevenler için tasarlandı. bizim gibi.
2021 için yeni neler var? camaro
2021 Chevy Camaro, bazı farklı renk seçenekleri, yeni özellikler ile geliştirildi ve daha geniş bir şanzıman sunuyor . Metalik Rally Green ve Garnet Red Tintcoat boya paletinden çıkarılmış olsa da, Wild Cherry Tincoat artık ek para karşılığında sunuluyor. Tüm modeller artık kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto ile birlikte geliyor; bu, uygulamanın bağlanmaya gerek kalmadan otomobilin bilgi-eğlence sistemine aktarılabileceği anlamına geliyor. Dişli 1LE paketi artık V-8 SS modellerinde 10 vitesli otomatik şanzımanla sunuluyor. Daha önce, tüm 1LE otomobilleri (ZL1 1LE hariç) yalnızca altı ileri manuel ile sunuluyordu.
camaro
Mütevazı görüşümüze göre, herhangi bir yeni Camaro’yu deneyimlemenin en iyi yolu isteğe bağlı 1LE Track Performance paketidir . Boyalı 20 inç jantlar ve saten siyah dış vurgular gibi ayırt edici görünüm parçalarının yanı sıra ince süslemeler ve daha destekleyici Recaro ön koltuklar (yalnızca SS modelleri) içeren benzersiz iç kaplama parçaları ekler. Ancak, en önemli yükseltmeler performansı etkileyenlerdir. Her 1 pound, çift modlu bir egzoz sistemine, geliştirilmiş güç aktarma organı soğutma bileşenlerine, daha güçlü frenlere, sınırlı kaymalı bir diferansiyele ve özel süspansiyon ayarına sahiptir. Dört silindirli ve V-6 modellerinin bile 1LE paketini sunmasını sevsek de, bunu yalnızca daha güçlü V-8 ile gelen 1SS ile eşleştirmeyi seçiyoruz. Bu karar, elbette standart manuel şanzıman seçimiyle örtüşecek.
Motor, şanzıman ve performans
275 beygirlik dört silindirli motor yavaş değil – şaşırtıcı derecede hızlı olduğu kanıtlanan manuel bir modeli test ettik. Ancak asimetrik gaz tepkileri ve nahoş, sportmenlik dışı sesler onun donuk tavrına eşlik etti. Öte yandan, 335 beygirlik bir V-6’ya yükseltme, otomobilin karakterini tamamen değiştiriyor. Cesur altılının belirgin bir vokal izi var. Camaro LT1 ve SS, Chevrolet’in 455 beygir gücü ve 455 pound-feet tork ile popüler küçük V-8’ine sahiptir. Muazzam alt uç torku, lineer güç dağıtımı ve göğüs sıkıştırma ivmesi, başlangıçta keskin havlamalar ve geniş açık gaz kelebeği patlamaları sırasında gök gürültülü seslerle patlayan isteğe bağlı iki modlu egzoz tarafından artırılır. Standart altı ileri manuel şanzıman, ruhu devam ettiriyor. (1LE paketi olmayan araçlar için,
Altı ileri manuel şanzıman standarttır.) Dört silindirli motorla sekiz ileri otomatik şanzıman isteğe bağlıdır ve 10 ileri otomatik şanzıman V-6 ve V-8 ile eşleştirilebilir. Camaro’nun çarpıcı şasisi, araba ve sürücü arasında midilli arabalar arasında benzeri olmayan bir bağlantı sağlar (orada ne yaptığımızı gördünüz mü?). Sağlam yapısı, hassas kullanım ve kalite duygusu sağlar. Dengeli sürüşü, virajlı yollarda çevik olacak kadar güçlüdür, ancak yine de pürüzlü yüzeylerle uyumludur. 1LE kurulumuyla eşleştirilen coupe, çok daha pahalı otomobillerle rekabet ederek sınıfının çok ötesinde. 1Les pistte dar ama normal yollarda rahat. Hidrolik direksiyon sistemleri makul çabalara ve çok doğru tepkilere sahiptir. Ateşli Chevy, performans üçlüsünü mükemmel frenlerle tamamlıyor; Fren pedalı sürekli olarak ilerici ve emin tepkiler verir. 1LE modelleri
