Audi S4 2021

Audi S4 2021

Halihazırda dinamik olarak hoşa giden Audi A4’ü temel alan 2020 S4, performans talebi için karışıma beygir gücü ve sportif ayarlı bir süspansiyon ekliyor . Dört tekerlekten çekiş standarttır ve S4, dört kapılı bir 349 beygir gücünde V-6 ile çalışır – 4,3 saniyeden 60 mil / saate kadar olan ses nedir? S4 de hareketlerden hoşlanır ve asla yenemeyeceği virajlı bir yolla karşılaşmamıştır. Bu spor araba iş demektir – ciddi iş. Bu yüzden yeteneğine rağmen favorimiz değil . Sürüşü kulağa biraz klinik geliyor ; Harika arabaları sürmeyi heyecanlı kılan duygusal çekicilikten, Alfa Romeo Giulia gibi rakipleri daha da çekici kılan niteliklerden yoksunlar. Ancak konu iyi yapılmış, son derece hızlı ve iyi yönetilen bir spor sedan olduğunda, S4, bugün satışta olan en iyi otomobillerden biri.

audi

Yüksek performanslı S4, 2020 için benzer şekilde güncellenen A4 sedan ile eşleşmesi için bir dizi dış tasarım güncellemesi alıyor. Yeni bir ızgara, yeni tekerlek tasarımları, güncellenmiş dış aynalar, arka spoyler ve güncellenmiş ön ve arka tamponlar 2020 modeline yeni bir görünüm kazandırıyor. İçeride, 10.1 inçlik yeni bir bilgi-eğlence ekranı geçen yılki 8.3 inçlik ekranın yerini alıyor.

Temel Premium modelden yükseltme, daha fazla beygir gücü veya sürüş heyecanı katmaz, ancak orta sınıf Premium Plus’a 2.500 $’lık sıçrama, alıcıların gerekli hissedebileceği birkaç lüks ekler. Bunlar arasında kablosuz akıllı telefon şarj pedi, bas-çalıştır özellikli anahtarsız giriş, Sanal Kokpit dijital ekranı, kör nokta izleme, ön ve arka park sensörleri yer alıyor.

Motor, şanzıman ve performans Audi

Tüm S4’ler, sekiz vitesli otomatik şanzıman ve Quattro dört tekerlekten çekiş ile eşleştirilmiş 349 beygir gücünde 3.0 litrelik V6 turboşarjlı motorla birlikte gönderilir . Test ettiğimiz versiyon çoğu rakipten daha hızlıyken, motor tepkisi ve egzoz sesi – her ikisi de bir spor sedanın çok önemli özellikleri – beklenenden daha az keskindi. Motorun zayıf karakterine ve manuel şanzıman eksikliğine rağmen,

V-6, talep üzerine bol miktarda itme gücü sunarak, gevşeme ve tepki verme arasında sorunsuz bir şekilde geçiş yaptı. Ayrıca çok algılayıcı görünen tepkileri olan otomatik şanzıman da etkileyiciydi, kendimiz için vites değiştirme isteğinin neredeyse ortadan kalktığını gördük; Yaklaşık. Rakamlara bakıldığında, S4, performansta çoğu rakibinden daha üst sıralarda yer alıyor. Bununla birlikte, deneyim, en iyi rakiplerin tutkusu ve keskin yol tutuş tepkilerinden yoksundur.

Sıkıca kontrol edilen gövde hareketleri ve onu sportif ve lüks sedan ile eşitleyen uyumlu sönümleme ile şasisi en büyük gücüdür. S4 çok hassastır ve kontrolü kolaydır; Hassas direksiyonu, mükemmel viraj alma dengesi ve pistte sıkı tutuşu, yokuşları torpidolama konusundaki güvenimizi artırdı – ama aynı zamanda şehirde sakince dolaşıyordu. Frenler çok duyarlı olmasına rağmen şehir hızlarında hassastı. Dalgalı geri bildirim, fren pedalının çok yumuşak hissedebileceği yolun kavisli bölümlerinde de eğlenceyi kesiyor.

audi yakıt ekonomisi

EPA, 2020 S4’ün şehirde 20 mpg ve otoyolda 27 mpg kazanacağını tahmin ediyor. Bu rakamlar, Audi’nin şehirde 21 mpg ve otoyolda 30 olarak derecelendirildiği önceki yıldan daha düşük. 2020 S4’ü gerçek otoyol yakıt ekonomimizde test etmemiş olsak da, değerlendirdiğimiz son şey bu test sırasında 28 mpg döndürdü.

İç mekan, konfor ve kargo Audi

Audi, iç mekan kalitesi için bir ölçüttür ve S4 bunun bir başka kanıtıdır. Her kabin, birinci sınıf malzemeler ve masaj özellikli elmas kaplı spor koltuklar gibi standart özelliklerle dekore edilmiştir. Kusursuz uyum ve bitişin yanı sıra, iç tasarım coşkulu ve lüks. Düz tabanlı direksiyon simidi, doğrudan kontroller ve son derece ayarlanabilir koltuk, olağanüstü bir sürüş konumu sağlar. S4, testimizde en sessiz iç mekana sahipti,

Bu da onun sakin tavrına katkıda bulundu – iyi ya da kötü. Sınıfının en küçük Mercedes-AMG C43 sedan otomobiline kadar sıkıştırılmış 13 fit küplük bir bagaja sahip olmasına rağmen, S4, şaşırtıcı sayıda el bagajı taşıyor. İç saklama alanı ortalama olsa da, sedan çok büyük olmamak koşuluyla çeşitli gevşek eşyaları ve kişisel eşyaları saklayabilir. Infiniti Q50 Red Sport 400 ile karşılaştırıldığında, Audi çok daha iyi bir seyahat arkadaşıdır. Sadece S4’ün daha çok yönlü bir orta konsola sahip olmasını diliyoruz.

Bilgi, eğlence ve iletişim Audi

Audi, 10,1 inçlik merkezi bilgi-eğlence ekranı ve kapsamlı bilgi-eğlence seçenekleriyle her S4’e uyar . Standart Apple CarPlay ve Android Auto entegrasyonu ile birlikte test ettiğimiz MMI sistemi, komutlara hızlı yanıt veriyor ve kullanımı kolay kontrollere sahip. Sürücünün görüş alanındayken, ekranın belirli bölgelerine ulaşmak için öne eğilmek gerekir. Neyse ki orta konsoldaki döner düğmenin kullanımı kolaydır ve sistemde gezinmeyi kolaylaştırır.

Audi güvenlik ve sürücü yardımı özellikleri

S4, Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) veya Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından test edilmemiştir. Spor sedan birçok standart sürücü yardım özelliği içerir, ancak uyarlanabilir hız sabitleyici ve şeritte kalma yardımı gibi diğer seçenekler yalnızca daha pahalı Prestige modelinde mevcuttur. Temel güvenlik özellikleri şunları içerir:

Ön Çarpışma Uyarılı Standart Otomatik Acil Frenleme

Arka Çapraz Trafik Uyarısı ile Kör Nokta İzleme mevcuttur

Adaptif cruise control, yarı otonom sürüş moduyla birlikte sunuluyor

Garanti ve bakım kapsamı

Kısa programlı ücretsiz bakım kapsamının yanı sıra S4, çoğu rakiple eşleşen standart bir garantiye sahiptir.

Sınırlı garanti dört yılı veya 50.000 mili kapsar

Güç aktarma organı garantisi dört yıl veya 50.000 mili kapsar

1 yıl veya 10.000 mil ücretsiz bakım kapsamındadır.

araç türü

Ön motor, 4WD, 5 yolcu, 4 kapılı sedan

Motor tipi

Turboşarjlı ve intercooler DOHC 24 valf V-6, alüminyum blok ve başlıklar, doğrudan yakıt enjeksiyonu