Bu kez otomobilin sekizinci neslinde daha da sportifti. Arabada daha şık. Sanki daha büyük gövdeli bir BMW Series-3 gibiydi. Ve birbirinden biraz daha düzgün hatlara sahip, BMW-7 Serisi kadar dik kafalı değil ve bu çok iyi bir şey. Çünkü büyük böbrek retikulumunu miras almamalı. Ve eski neslin alt kısmındaki bölünmüş farlar
Tasarım, kabinin kendi içinde çalışır. Neredeyse tüm yeni ayrıntılar da değiştirildi. Çünkü ön konsol bile ortadaki kare dışbükey hatları kullanmaya devam edecek ancak daha sportif görünen D şeklinde yeniden şekillendirilmiş direksiyon simidi ile geliyor.
Bmw 5 2024
Yarı Kayan Eğri Ekran Bu, 14,9 inçlik bilgi-eğlence sistemini yeni özellikler eklenmiş 12,3 inçlik Sürücü Bilgi Ekranına bağlayacaktır. Yolcuların arabada oynamak için oyun indirebilecekleri bir oyun konsolu sistemidir. Ancak bu yalnızca araç dururken yapılabilir.
Kabinde bulunan klima sisteminin kontrol panelinde ve altındaki ekran dokunmatik sistem için modifiye edilmiştir. Ancak yalnızca i5 gibi %100 elektrikli modellerde temel seçenek olarak sunulacak.
Orta konsolun yan tarafında da ince ayar yapılacak. Orijinal vites kolunun çıkarılmasıyla başlar. Ardından bu küçük basmalı anahtarla değiştirin, arabanın daha temiz görünmesini sağlayın.
Şahsen, hala mevcut olan iDrive tanıtıcısı. Aslında bu, BMW gururu için takmak gibi bir şey çünkü kamp, yeni bilgi-eğlence yazılım sisteminin kabin içi kullanıcı izleme sistemi yükseltmesiyle iDrive 8.5’e güncellenmesiyle bu düğmenin artık kullanılmasını neredeyse gereksiz hale getirdiğini belirtiyor.
Kabindeki son şey, kabindeki koltuklardan bahsedilmelidir. Yeniden tasarlandı, kullanımı daha rahat görünmesini sağlıyor. Bununla birlikte, yine de zamanla bozulan vegan suni deri malzeme ile kaplıdır.
2024 5 serisi
Yeni BMW 5 Serisinin gücü. Şu andan itibaren ABD’de müşterilerin seçebileceği dört seçenek olacak:
Mild-Hybrid sistemine içten yanmalı motor eklenmiş bir model olan Blades 530i ve 530i xDrive, maksimum 258hp güç ve maksimum 400Nm tork üreten 2.0 litrelik dört silindirli bir motor kullanır ve arkadan güç kullanarak yola güç gönderir. tekerlek sürücüsü. . ve xDrive dört tekerlekten çekiş, bu noktada kendi tercihlerine göre ne tür bir tahrik sistemi istedikleri müşteriye kalmış.
Sırada, kullanıcı gaz pedalına tam olarak bastığında maksimum 380 beygir gücü ve maksimum 540 Nm tork üreten 3.0 litrelik, çift turboşarjlı, altı silindirli bir motora sahip olacak 540i xDrive modeli var. Ve sadece 4,5 saniyede 0’dan 96 km/sa’e hızlanmayı geri çağırabilir
Kalan 2 kuvvet, %100 elektrik gücü veya yalnızca i5 kodu kullanan modeller için ayrılmış bir şey olacak, maksimum 340hp güç kullanacak ve maksimum 400Nm tork kullanacak ve dört tekerlekten çekiş için tasarlanmış i5 eDrive40 . Yalnızca ikincisi, 5,7 saniyede 0-96 km / s hızlanmaya hazır.
Diğer model i5 M60 xDeive olurken, ön tekerlekleri tahrik eden maksimum 261 PS elektrik motoru alıyor. Orijinal olarak tedarik edilen arka elektrikli motorla tam olarak çalışırsa, maksimum 795 Nm tork ile maksimum 598 hp beygir gücü üretebilecek ve 0-96 km/s hıza ulaşabilecek. sadece 3,7 saniyede
Ve bu sefer arabanın %100 akülü bir versiyonu olduğu için, kod i5, bu yüzden büyük bir akü ile gelmeli. Bu, %10’dan %80’e, DC 205kw’den 30 dakikaya kadar şarjı destekleyen ve eDrive 40 tarafında şarj başına maksimum 475km’lik bir mesafeyi destekleyebilen ve M60 xDrive tarafında 412km’ye düşebilen 84,3kWh’lik bir pildir.
