Audi 2021 S8 2021
Audi 2021 S8 2021
2021 Audi Für Geschwindigkeitsenthusiasten mit einem Hang zu Komfort und Luxus gibt es neben dem 2021 Audi S8 einige Flaggschiff-Limousinen, die genau das tun . Mit einem doppelt aufgeladenen V-8-Motor, der leise unter der Haube arbeitet, kann der S8 Sie und drei andere mit hoher Geschwindigkeit in die Luft jagen. Und wenn es mal um die Wende geht , kann der große viertürige Audi in schwindelerregender Geschwindigkeit den Bürgersteig verschlingen. Basierend auf der weicheren Luxuslimousine A8 erhält der S8 eine Leistungsaufhängung, verbesserte Bremsen und einen stärkeren Antriebsstrang, aber sein Außendesign flüstert kaum „Hochleistung“ – was ihn zu einem Tarnkappenbomber für die Straße macht. Im Inneren bietet der S8 viel Platz und ebenso viele Annehmlichkeiten wie Konkurrenten wie der BMW 7er und die Mercedes-Benz S-Klasse, darunter massierende Vorder- und Rücksitze, neueste Infotainment-Features, hochwertige Materialien und eine hervorragende Passform und Verarbeitung.
Audi 2021
Der S8 wird für 2020 komplett überarbeitet, sodass sich für 2021 nur wenige Änderungen ergeben. Zur neuen Serienausstattung gehören 21-Zoll-Räder, Sommerreifen und beheizbare Armlehnen für die Beifahrer. Das Black-Optik-Paket erhält ein neues 21-Zoll-Raddesign.
Dieser sechsstellige Startpreis ist ziemlich hoch, aber der S8 ist selbst für Luxusautostandards ziemlich gut ausgestattet. Wir empfehlen das Cold Weather-Paket für Käufer in nördlichen Gefilden, da es beheizbare Rücksitze und adaptive Windschutzscheiben hinzufügt; Attraktiv ist auch das Executive-Paket mit coolen Audi-Laserscheinwerfern, automatischem Fernlicht, Totwinkelüberwachung und Querverkehrswarnung hinten. Dazu gehören auch die OLED-Rückleuchten von Audi, die beim Entriegeln des Autos mit einem Anhänger eine schnelle Lichtanzeige liefern.
Motor, Getriebe und Leistung Audi 2021
Der Single S8 ist eine solide Option: ein 4,0-Liter-Biturbo-V8 mit 563 PS und 590 Pfund-Fuß Drehmoment. Allradantrieb ist serienmäßig, und das Achtgang-Automatikgetriebe. Audi behauptet eine Höchstgeschwindigkeit von 255 Meilen pro Stunde, und es gibt auch Spritsparsysteme,
Inklusive Zylinderabschaltung und Mildhybrid-Setup mit kleinem Elektromotor und Batterie. Auf unserer Teststrecke sprintete der S8 in nur 3,2 Sekunden auf 100 km/h. Die aktive Federung kann jedes Rad einzeln steuern, um die Fahrqualität zu verbessern, und ist anders als der serienmäßige A8 abgestimmt, was dank reduziertem Karosserieschlupf eine verbesserte Kurvenlage verspricht. Audi bietet außerdem Ausstattungen wie ein drehmomentgeführtes Hinterachsdifferenzial und eine Hinterradlenkung für mehr Agilität; Leistungsstarke Carbon-Keramik-Bremsen sind optional.
2021 Audi Kraftstoffverbrauch
Obwohl der S8 technisch gesehen ein Hybrid ist , sollten Käufer keine Kraftstoffeffizienz auf Toyota Prius-Niveau erwarten. Die EPA schätzt das Beste, was wir erwarten können, ist 22 mpg auf der Autobahn, wobei die Stadtbewertung auf nur 13 mpg sinkt. Autsch. Wir hatten keine Gelegenheit, den S8 auf der Kraftstoffsparroute auf der 200-Meilen-Autobahn zu testen, aber wenn wir dies tun, werden wir diese Geschichte mit den Ergebnissen aktualisieren.
Interieur, Komfort und Fracht Audi 2021
Luxuriöse Materialien säumen fast jeden Quadratzentimeter der Kabine des S8, darunter rautengeschnittene Lederpolster, ein oberes Futter aus Wildlederimitat und ein genähter Lederbezug für das Armaturenbrett. Die Vordersitze sind serienmäßig mit Heizung, Kühlung und Massage ausgestattet, während die hintere Kabine den Passagieren viel Platz zum Ausstrecken bietet. Um diejenigen auf den Rücksitzen noch mehr zu verwöhnen, sollten Sie das Comfort Seat-Paket in Betracht ziehen, das elektrisch verstellbare Außensitze mit Heizung, Belüftung und Massage, zusätzliche Kopfstützen, beheizbare Armlehnen und eine Fernbedienung für das Infotainmentsystem des Autos hinzufügt. Eine automatische Zonenklimatisierung ist ebenso serienmäßig wie eine mehrfarbige Ambiente-Innenbeleuchtung Der Kofferraum ist überdimensioniert und identisch mit dem des A8, der sich in unseren Tests mit sechs Koffern als robust erwiesen hat. Zum Vergleich: Die S-Serie hatte 5, während die 7er-Serie nur drei hatte.
Information, Unterhaltung und Kommunikation Audi 2021
Wie beim serienmäßigen A8 ist auch das Interieur des S8 ein rollendes Meisterwerk. Der Multi-Touchscreen steuert Klima, Audio, Navigation und unzählige Connectivity-Funktionen. Audis digitales 12,3-Zoll-Instrumentenkombi Virtual Cockpit gehört ebenso zur Serienausstattung wie das 10,1-Zoll-Infotainmentsystem im oberen Bereich und das 8,6-Zoll-Head-up-Display im unteren Displaybereich. Apple CarPlay, Android Auto, Onboard-WLAN-Hotspot und Dashboard-Navigation sind Standard, und Passagiere können ihre kompatiblen Smartphones mit dem S8-Ladepad drahtlos aufladen. Audiophile werden erfreut feststellen, dass das 17-Lautsprechersystem von Bang & Olufsen der Standard ist; Für 5900 US-Dollar ersetzt Audi das 23-Lautsprecher-Setup.
Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen Audi 2021
Weder die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) noch das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) haben Crashtests mit dem S8 durchgeführt. Audi bietet viele Sicherheitsfeatures serienmäßig an, weitere attraktive Fahrerassistenztechnologien wie adaptive cruise control und Spurhalteassistent sind optional. Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:
Serienmäßige automatische Notbremsfunktion mit Fußgängererkennung
Standardspurabweichungswarnung
Adaptive Cruise Control ist mit teilautonomem Fahrmodus erhältlich
Garantie- und Wartungsabdeckung
Wie seine Stallkameraden ist der S8 durch eine vierjährige / 50.000-Meilen-Garantie abgedeckt, und Audi bietet den ersten planmäßigen Service-Besuch über 10.000 Meilen kostenlos an. Käufer können in den dreijährigen kostenlosen Serviceplänen für ihren BMW 7er oder Volvo S90 mehr Wert finden.
Die eingeschränkte Garantie umfasst vier Jahre oder 50.000 Meilen
Die Antriebsstranggarantie umfasst vier Jahre oder 50.000 Meilen
Die kostenlose Wartung ist für 1 Jahr oder 10.000 Meilen abgedeckt
Fahrzeugtyp
Frontmotor, Allradantrieb, 5-Sitzer, 4-Türer-Limousine
Motortyp
Doppelturboaufladung und Ladeluftkühler DOHC 32-Ventil V-8, Aluminiumblock und -köpfe, Direkteinspritzung
Verschiebung
244 Zoll 3, 3996 cm 3
Energie
563 PS bei 6000 U/min
Drehmoment
590 lb-ft bei 2000 U/min
einziehen
8-Gang-Automatik
Chassis
Federung (V/R): Multi-Link / Multi-Link
Bremsen (V/R): 15,8″ belüftete Scheibe / 13,8″ belüftete Scheibe
Reifen: Pirelli P Zero PZ4, 265/35R-21101Y AO
Maße
Radstand: 123,2 Zoll
Länge: 209,0 Zoll
Breite: 76,6 Zoll
Höhe: 58,6 Zoll
Passagiervolumen: 111 Kubikfuß
Kofferraumvolumen: 13 Kubikfuß
Leergewicht des Fahrzeugs: 5256 lbs
C/D اختبار Testergebnisse
Subtraktion, ein Fuß: 0,3 Sekunden
60 mph: 3,2 Sekunden
100 Meilen pro Stunde: 8,1 Sekunden
240 km/h: 20,7 Sekunden
Rollender Start, 5-60 mph: 4,6 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 30-50 mph: 3,2 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 50-70 mph: 3,1 Sekunden
Meile: 11,6 Sekunden bei 119 mph
Höchstgeschwindigkeit (vom Gouverneur begrenzt, MFR-Anspruch): 155 mph
Bremsen, 70 bis 0 mph: 162 Fuß
Straße, Gleitskateboard 300ft: 0,94 g
Kraftstoffverbrauch c/d
Beobachtet: 12 mpg
Kraftstoffverbrauch durch die Umweltschutzbehörde
Schwimmbad/Stadt/Autobahn: 16/13/22 mpg
