conception volvo xc40 r 2020
Aime : Équipement de sécurité + caractéristiques acquises Supérieur aux concurrents mais toujours moins cher que la suspension et les sièges, Voiture de luxe la plus confortable de sa catégorie, Système audio Harman Kardon, Bon son.
La haine : L’écran tactile est difficile à utiliser pendant la conduite, et les caractéristiques et la puissance de la voiture pourraient vous faire penser qu’il s’agit d’un VUS hautes performances. Mais ce n’est pas le cas. Le taux de consommation réel en ville + conduite pressée n’est peut-être pas aussi économique que vous le pensez.
Le hayon XC40 peut être court ou long. Mais le fait qu’il soit de taille similaire à la BMW X1, l’espace dans la cabine est similaire. Mais il vient dans une atmosphère et une sensation différentes, le X1 est une voiture aussi sérieuse qu’un adolescent sérieux. L’intérieur est secrètement beau. Sièges sport durs, mais le XC40 se sent simple et confortable , ajoutant des inconvénients cachés par endroits, comme les panneaux de porte sont doublés d’une texture semblable à un tapis de sol de voiture. Ce qui est certain, c’est que les sièges avant Volvo ont une éponge douce plus confortable dans l’anus que dans le dos. Alors que les sièges arrière gagnent, le XC40 est plus doux et plus confortable, mais le X1 a des sièges inclinables.
volvo xc40 t5 r-design 2020
Le tableau de bord, inspiré du XC60 ou du S90, dispose d’un grand écran central, sur le grand-père de l’iPad, qui offre de nombreuses fonctionnalités. Les deux règlent le climatiseur, la chaîne stéréo, allument ou éteignent les différents systèmes de sécurité qui ont l’air soignés lorsque vous appuyez sur play pendant que la voiture est garée mais sont difficiles à utiliser pendant la conduite Peut-être que la conception avec des boutons physiques et des boutons sur l’écran facilite les choses et plus sûr à utiliser.
Équipement économisé par rapport à une voiture haut de gamme à 2 390 000 bahts , j’ai peur de dire à Volvo d’ajouter une chose de plus, le XC40 peut ne pas avoir de caméras autour de la voiture. Mais sa caméra arrière est nette à un niveau dont les voitures japonaises ordinaires ne peuvent que rêver. Il existe également un système d’aide au stationnement, Radar Cruise Control, une fonction de Pilot Assist, qui peut aider à maintenir la voiture dans sa voie par elle-même. Vous pouvez augmenter/diminuer la vitesse par vous-même. C’est très pratique lorsque vous devez conduire le long de l’autoroute comme une tortue rampant ensemble… mais si vous lâchez le volant pendant plus de 10 secondes, la voiture enverra un message que vous le sentez.
Étant une voiture premium bien sûr, il doit y avoir des sièges électriques à mémoire. Le système audio a un certain niveau de compacité sans avoir à chercher des choses supplémentaires à faire. Il y a un système de déviation de voie. Rappelez à la voiture de couper l’extrémité lors de la marche arrière. Venez complet.. le plus complet de sa catégorie
reddit xc40
En conduite, le volant est léger et l’enfant peut conduire confortablement. Cependant, le conducteur peut avoir à ajuster le poids dans la fonction de réglage du véhicule de l’écran central. La suspension du XC40 est nettement plus souple que celle des GLA et X1, ce qui permet une conduite confortable sur de longues distances. Cela n’irrite pas les intestins, en plus de sauter du pont et la fin ne rebondit pas tant que cela ne devient pas ennuyeux non plus.
Quand vous voyez les mots « R-Design », « AWD » et « 252hp », vous pourriez penser que ce « HOT CROSSOVER » devrait aller après l’A4 Avant Quattro rouge de votre voisin… mais désolé. ce n’est pas comme ça
L’accélération n’est bonne qu’au coup d’envoi jusqu’à 120 km/h, après quoi le degré de violence commence à baisser. Vous ne le sentirez peut-être pas en conduisant. Parce que la réponse de l’accélérateur est assez rapide, le couple est également disponible dans une large plage, c’est lourd et ça tire vite, mais ce n’est pas tout à fait au niveau auquel on s’attendrait de 252 chevaux.
De plus, le XC40 n’est pas une voiture qui aime les virages. ou changer de voie à grande vitesse peut être en mesure de garder assez bien la route. Mais la voiture a un visage nettement têtu. Si vous allez à grande vitesse, la suspension a beaucoup de casse. Il est vrai que le système de stabilité vous maintient sur la route, mais en déplacement, le XC40 se comporte comme s’il était maîtrisé. Au lieu de profiter des sauts comme un concurrent allemand, je recommande de conduire comme s’il s’agissait d’une voiture à traction avant. Ne le considérez pas comme une voiture rapide à quatre voies. Alors la vie sera en sécurité
À propos de la consommation de carburant, j’ai eu l’occasion de faire un essai routier jusqu’à Suphanburi en roulant 110-120 en continu, chaque fois que j’appuyais sur la pédale d’accélérateur pour dépasser, j’obtenais encore 12,5 km par litre. Et dans la vraie vie, lorsqu’ils sont mélangés à la conduite en ville ou aux déplacements avec beaucoup d’accélérations et de freinages, les chiffres sont tombés à 10 km par litre.
Volvo
Mais si vous saviez qu’ils étaient de vrais pieds fantômes à la recherche de « Hot Stuff » au prix de deux millions d’arbres… détrompez-vous, dans le temps
