BMW 2021 X5

102

BMW 2021 X5

Bizim gözümüzde lüks bir orta boy SUV, yol sürüşünün memnuniyetini modern teknoloji ve lüks bir kabin ile zahmetsizce harmanladığında en iyisidir ve 2021 BMW X5’in yaptığı da tam olarak budur.Bir fiş dahil üç farklı motor sunulur. -hibrit model ve motorda Yüksek performanslı çift turbo V-8 – ve X5’in yol davranışları kesinlikle sportif. Tasarımı aşırı gösterişli olmadan davetkar ve iç mekan yolcuları yüksek kaliteli malzemeler, konforlu koltuklar ve bol miktarda konfor ve lüks özelliklerle şımartıyor. Audi Q7, Porsche Cayenne ve Mercedes-Benz GLE sınıfı gibilerle zorlu bir rekabetle karşı karşıya, ancak X5, eldeki görev için iyi donanımlı, iyi donanımlı bir paket.

2021 için, X5’teki xDrive50i, xDrive45e plug-in hybrid ile değiştirildi. Yeni hibrit güç aktarma organı, 3.0 litrelik turboşarjlı altı litrelik bir motordan ve toplam 389 beygir gücünde bir elektrik motorundan oluşuyor. 24,0 kWh pil paketinin, yalnızca elektrikle 30 mil’e kadar sürüş menzili sağladığı söyleniyor. Normal 40i modelleri ayrıca 48 voltluk hibrit sistem şeklinde bir miktar fotovoltaik alır, aksi takdirde X5, şimdi SiriusXM uydu radyosu ile standart olarak gelenler gibi yalnızca küçük değişiklikler alır; Yarışçı M50i modeli, uzaktan çalıştırma ve havalandırmalı ön koltuklar kazanır.

Ve neredeyse performansın harika olduğu kadar paradan tasarruf etmeyi de seviyoruz, bu da xDrive40i’nin satın alınacak X5 olduğunu düşünmek için bir neden. 4,8 saniyelik 0-60 mil/saat hızlanma süresi ile bir spor sedanın hızlanmasına sahiptir ve bu fiyat kategorisinde görece bir pazarlık olan dört tekerlekten çekiş ile birlikte gelir. Head-up display, dört bölgeli otomatik klima kontrolü, uzaktan motor çalıştırma, Harman/Kardon stereo sistemi, kablosuz telefon şarjı ve Wi-Fi hotspot için Premium paketi eklemenizi öneririz.

Motor, şanzıman ve performans

2021 için artık her biri farklı bir X5 ile ilişkilendirilmiş üç farklı motor kombinasyonu var. sDrive40i veya xDrive40i rozetini taşıyan X5’ler, 335 hp’lik sıralı altı turboşarj tarafından desteklenmektedir. xDrive45e plug-in hybrid, 389 beygir gücünü bir araya getiren sıralı altı turboşarj ve elektrik motoruyla birlikte gelir. (40i’yi test ettik – 60 mph’de 4,8 saniye koştu.) Son olarak, M50i’nin 523 beygir gücündeki çift turboşarjlı V-8’i 60 mph’ye dört saniyenin altında bir hız sağlıyor. Her üç motor da sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi ve hiçbiri sürücülerin neredeyse her sürüş koşulunda güç istemesine neden olmayacak. X5’in geliştirilmiş sürüşü ve dengeli yol tutuşu, daha bağlantılı ve doğrudan hissettiren ancak yine de tam olarak spor olarak düşüneceğimiz şey olmayan direksiyon gibi, önceki nesil modele göre büyük bir gelişme. Q7 bu alanda hala X5’i geçiyor, ancak yakın bir eşleşme. X5’i hızlı bir viraja sokun, güvenilir dengeyi korur ve sürücüyü GLE sınıfında olmayan öngörülebilirlikle ödüllendirir. Çekmeye ihtiyacınız varsa, hangi motora sahip olursanız olun X5’in maksimum 7.200 pound çekme kapasitesine sahip olduğunu bilin.

ARALIK, ŞARJ VE PİL ÖMRÜ

xDrive45e modeli standart olarak 24,0 kWh pil paketiyle gelir ve BMW’nin sadece elektrikli sürüş için 30 mil’e kadar yeterince iyi olduğunu iddia eder. X5, benzinli motora dokunmadan saatte 84 mil hızla seyahat etmek için pili kullanabilir. Pil takımı evde 110 veya 220 voltluk prizlerde veya halka açık şarj istasyonlarında şarj edilebilir.

yakıt ekonomisi

EPA’ya göre, sıralı altı ile X5, GLE’nin dört silindirli versiyonu kadar yakıt tasarruflu ve dört silindirli Q7’den daha az yakıt tüketiyor. V-8 ile, EPA derecelendirmeleri önemli ölçüde düşüyor, ancak yine de Land Rover Discovery’nin süper şarjlı V-6 modeliyle eşleşiyor. Ancak, gerçek dünyadaki otoyol yakıt ekonomisi testi sırasında, 40i yalnızca 28 mpg’lik bir puanla otoyol derecelendirmesinden daha iyi performans gösterdi; M50i, 20 mpg, beklenenden 2 mpg daha az saat hızına sahipti. Yeni xDrive45e modelini test etme şansımız olmadı, ancak yaptığımızda bu hikayeyi sonuçlarla güncelleyeceğiz.

İç mekan, konfor ve kargo

İç mekan hem birinci hem de ikinci sıradaki yetişkinler için geniştir, ancak X5’teki isteğe bağlı üçüncü sıra yalnızca çocuklar içindir. İçeriye yerleştikten sonra, yolcular yüksek kaliteli malzemelerle, donanım için çok sayıda şarj noktasıyla ve belirli seçeneklere bağlı olarak – sayısız lüks özelliklerle kaplı bir kabinde tedavi edilir. Sürücü hafızalı elektrikli ayarlanabilir ön koltuklar standarttır. Tüm modellerde elektrikli ayarlanabilen direksiyon kolonu, ısıtmalı ön koltuklar, panoramik açılır tavan, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, elektrikli bagaj kapağı, yağmur sensörlü silecekler ve özelleştirilebilir ortam aydınlatması bulunur. Koltuk masajı, uzaktan çalıştırma, yumuşak kapanan kapılar, akustik cam, deri gösterge paneli, ısıtmalı ön kolçaklar ve direksiyon simidi, X5’i üst düzey lüks bir SUV gibi gösterebilir ancak sonuca çok fazla hamur katabilir. Pahalı seçeneklerden bahsetmişken, alıcılar elmas kubbe tweeter’lara sahip bir Bowers & Wilkins surround ses sistemi ekleyebilir. X5 geniş depolama alanı sağlar. Arka koltukların kullanılmasıyla birlikte ikinci koltuk sırasının arkasına 11 el bagajımızı koyabildik. Arka koltuklar katlanmış durumdayken – bir SUV’nin yanından veya arkasından gerçekleştirilebilen bir işlem – bu test durumunda 26 özdeş Mercedes GLE Score X5 için yer bulduk, ancak arka koltukları saklamak kolay değil.

Bilgi, eğlence ve iletişim

Çift 12,3 inç ekranlar, ölçülü kokpite çağdaş bir görünüm katıyor. Biri, lüks otomobil üreticileri arasında giderek yaygınlaşan bir özellik olan dijital ekran görevi görür ve diğeri, BMW’nin iDrive yazılımının en son sürümünü çalıştıran bilgi-eğlence sistemine erişim sağlar. Kullanıcılar, ekrana dokunmaktan veya orta konsola monte edilmiş döner bir düğmeyi kullanmaktan daha az sezgisel olan hareket kontrolleri de dahil olmak üzere çeşitli yöntemlerle sistemi kontrol edebilir. Apple CarPlay ve Android Auto standarttır.

Güvenlik ve sürücü yardımı özellikleri

BMW X5, Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü’nün (IIHS) en yüksek derecesini – En İyi Güvenlik Seçimi + – aldı, ancak Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nden (NHTSA) yalnızca dört yıldız aldı. BMW, otomatik acil frenleme dahil olmak üzere temel sürücü destek özelliklerini standart olarak sunar, ancak yarı otonom sürüş modu gibi daha gelişmiş özellikler isteğe bağlıdır. Temel güvenlik özellikleri şunları içerir:

Yaya Algılamalı Standart Otomatik Acil Frenleme

Standart Şeritten Ayrılma Uyarısı

Arka Çapraz Trafik Uyarısı ile Standart Kör Nokta İzleme

araç türü

Önden motorlu, 4 tekerlekten çekişli, 5 veya 7 yolcu, 4 kapılı hatchback

motor türleri

Turboşarjlı ve Intercooler DOHC 24 valfli 3.0 litre sıralı-6, 335 hp, 330 lb-ft; Çift turboşarjlı, ara soğutmalı DOHC 4.4L V-8, 456 hp, 479 lb-ft

taşınmak

Manuel şanzıman modu ile 8 ileri otomatik

Boyutlar

Dingil mesafesi: 117.1 inç

Uzunluk: 194.3 inç