cadillac cadillac XT5 2021
cadillac cadillac XT5 2021
cadillac Lüks bir kompakt SUV olarak Cadillac XT5, geniş bir çekiciliğe ulaşmayı hedefliyor. Ne yazık ki, BMW X3, Mercedes-AMG GLC43 ve Volvo XC60 gibi etkileyici araçlarla başarılı bir şekilde rekabet edebilmek için gereken bazı temel özelliklerden yoksundur. XT5’in kabini geniş, konforlu ve lüks bir sürüş sunuyor , ancak çekiciliği sınırlı. Alıcılar, dört silindirli bir motor veya turboşarjlı V-6 arasında seçim yapabilir, ancak XT5’i seçeneklerle yüklemek, fiyatını hızla Porsche Macan’ın alanına iter – XT5’in daha da derin olduğu bir alan.
cadillac
XT5, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto işlevselliği, Amazon Alexa entegrasyonu ve gösterge panelinde yükseltilmiş bir dijital ekran dahil olmak üzere 2021 için bir dizi yeni standart özellik alıyor. Başka yerlerde, XT5’in harici kameraları daha iyi görüntü kalitesi sağlamak için yükseltildi.
Daha güçlü bir kablosuz şarj pedi ve USB-C şarj bağlantı noktaları eklendi ve akıllı telefonları tek adımda eşleştirmek için Yakın Alan İletişimini kullanan bir özellik listeye eklendi. 2021’den itibaren Cadillac, gece görüşü, arka yaya uyarısı ve geliştirilmiş otomatik park yardımı da dahil olmak üzere birkaç daha gelişmiş sürücü yardım özelliği sunacak.
Temel Cadillac XT5 44.990 $, ancak orta seviye Premium Luxury modelinin en iyi değer olduğunu düşünüyoruz. Direksiyon başındaki deneyimimize göre, XT5 Sport kan pompalamamızı sağlayamadı, bu yüzden yatırıma değdiğini düşünmüyoruz. Premium Luxury sürümü, lüks markanın vaatlerini yeterince yerine getiriyor,
Deri döşeme, ısıtmalı direksiyon simidi, eller serbest bagaj kapağı, kablosuz şarj ve daha fazlası gibi gıpta edilen standart özelliklerle – herkesin dört tekerlekten çekiş kabiliyetine ihtiyacı olmasa da, isterseniz 2.000 $ daha satın alınabilir. 237 beygirlik dört silindirli turbo standart olarak sunulurken, isteğe bağlı 310 beygirlik V-6’nın maliyeti 1.000 ABD dolarıdır. Bir V-6 alın.
Motor, şanzıman ve performans cadillac
Standart XT5 dört silindirli motor 237 beygir gücü üretirken, isteğe bağlı V-6 310 beygir gücü üretiyor. Her iki motorda da 340 beygirlik Porsche Macan S gibi performansa önem veren rakiplerle boy ölçüşemez. Hafif günlük sürüşlerde Cadillac’ın V-6 motorunun şaşırtıcı derecede sessiz ve kabinden tamamen izole olduğunu gördük. Bununla birlikte, ağır gaz kelebeği altında, motorun daha büyük acımasızlığı, kendisini alışılmadık bir şekilde tanıtır.
Virajlı bir yolla karşılaştığınızda XT5 güvenle üstesinden gelebilir, ancak isteğe bağlı uyarlanabilir süspansiyonla donatıldığında bile ensenizdeki kılları hareketsiz bırakmaz. Gövde yuvarlanması iyi kontrol edilir ve XT5 geniş ve topraklanmış hissettirerek uzun otoyollarda özel konfor sağlar. Kırık kaldırımların pürüzlü uzantılarına rağmen, test aracımız gergindi ve kabinde keskin çarpmaların yankılanmasına izin verdi. Direksiyon ince ama derin bir geri bildirimden yoksun – hevesli sürücüleri cezbetmek için kaçırılan başka bir fırsat.
cadillac yakıt ekonomisi
Standart dört silindirli turboşarjlı önden çekişli XT5’ler, 21 mpg şehir, 28 mpg otoyol ve 24 mpg kombine şehir, 26 otoyol ve 21 topluluktan oluşan EPA yakıt ekonomisi derecelendirmesi kazanır. Her iki modelde de isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş sisteminin eklenmesi bu tahminleri biraz düşürür,
Sert hava koşullarında güveni artırmak için küçük bir tavizdir. 200 millik yakıt ekonomisi test rotamızda, XT5’in dört tekerlekten çekişli V-6’sı 23 mpg, turboşarjlı dört silindirli önden çekişli model ise 29 mpg’lik bir hız sağlıyor.
Kabin, konfor ve kargo cadillac
Yolcu alanı kabul edilebilir ve konaklama modern bir Cadillac’tan beklendiği gibi lüks. XT5’in kabininde kullanılan malzemeler, tek tek incelendiğinde lüks görünüyor, ancak bir bütün olarak bakıldığında sonuç, odaklanmamış görünen bir tasarım. İç mekan iyi ve sürüş pozisyonu kabul edilebilir. Ve 2020 yılı için,
XT5, daha iyi iç malzemeler, geliştirilmiş ergonomi ve yeni dijital gösterge kümesi gibi yükseltilmiş özellikler aldı. Lüks bir crossover bile pratik olmalı ve XT5 bu kategoride öne çıkıyor. Ortalamanın üzerinde bagaj alanı, küçük eşyaları saklamak için çok sayıda çöp kutusu ve katlanması kolay bir arka koltuk, bu kasanın lüks bir astardan bir kargo kralına kolayca dönüştürülmesini sağlar. XT5’in bagaj bölmesi, arka koltuk yerine kilitlenmiş durumdayken 10 adet serin taşıma çantası barındırır. Katlandıktan sonra 24 el çantası sabitliyoruz.
Bilgi, eğlence ve iletişim
8.0 inç dokunmatik ekran, Apple CarPlay, Android Auto ve 4G LTE Wi-Fi erişim noktası gibi standart özelliklerle, iyi bağlanmış tüm XT5 modellerinin tümü doğrudan kapıdan çıkar. Bilgi-eğlence sistemi, bir döner konsol da dahil olmak üzere sezgisel kontroller sunar. Güncellenmiş bir Bose ses sistemi artık mevcut. Kabinde mobil cihazları şarj etmek için dört adet USB bağlantı noktası bulunur ve iki ön koltuk arasında bir kablosuz telefon şarj pedi mevcuttur.
Güvenlik ve sürücü yardımı özellikleri
XT5, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nden (NHTSA) beş yıldızlı bir güvenlik derecesi aldı, ancak düşük far performansı nedeniyle Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü’nden (IIHS) bir En İyi Güvenlik Seçimi almadı. Ne yazık ki, kör nokta izleme gibi sürücü yardım özelliklerini takdir edenler, kendilerini dolarları bombalarken bulacaklar. Temel güvenlik özellikleri şunları içerir:
Otomatik acil frenleme mevcut
Mevcut uyarlanabilir hız sabitleyici
Takip etmek için yardım mevcuttur
Garanti ve bakım kapsamı
Standart Cadillac garanti kapsamı, çoğu XT5 rakibininkiyle eşleşir veya onu aşar. Caddy ayrıca ücretsiz programlı bakım sunar, ancak yalnızca ilk ziyareti kapsar; bu, Volvo’nun kapsadığı üç yıldan veya 36.000 milden daha kısadır.
Sınırlı garanti 4 yıl veya 50.000 mili kapsar
Aktarma organları garantisi 6 yıl veya 70.000 mili kapsar
İlk ziyaret için ücretsiz planlı bakım dahildir
araç türü
Ön motor, önden çekişli, 5 yolcu, 4 kapılı
Motor tipi
Turboşarjlı ve intercooler DOHC 16 valfli sıralı-4, alüminyum blok ve kafa, doğrudan yakıt enjeksiyonu
yer değiştirme
122 inç 3, 1998 cm3
Enerji
237 HP @ 5000 rpm
tork
258 lb-ft @ 1500 rpm
taşınmak
9 ileri otomatik
şasi
Süspansiyon (F / R): payanda / çoklu bağlantı
Frenler (F/R): 13,6″ havalandırmalı disk / 12,4″ havalandırmalı disk
Lastikler: Michelin Premier LTX, 235/55R-20102H M + S TPC SPEC 1493MS
Boyutlar
Dingil mesafesi: 112,5 inç
Uzunluk: 189.6 inç
Genişlik: 75.0 inç
Yükseklik: 66,1 inç
Yolcu hacmi: 104 fit küp
Yük hacmi: 30 fit küp
Boş araç ağırlığı: 4106 lbs
C/D اختبار Test Sonuçları
Çıkarma, bir ayak: 0.4 saniye
60 mil: 7.6 saniye
100 mil: 23,1 saniye
120 mil: 46,3 saniye
Yuvarlanma başlangıcı, 5 ila 60 mil / saat: 8,1 saniye
En yüksek hız, 30-50 mil: 4,1 saniye
En yüksek hız, 50-70 mil: 6,1 saniye
1/4 mil: 16.0 saniye @ 87 mil/saat
En yüksek hız (sınırlı çekme): 130 mph
Frenleme, 70 ila 0 mil: 176 fit
Yol, kaykay kaykay 300ft: 0.82g
yakıt ekonomisi c/d
Gözlemlenen: 20 mpg
75 mpg otoyol sürüşü: 29 mpg
Otoyol menzili: 560 mil
Çevre Koruma Ajansı tarafından yakıt ekonomisi
Havuz/şehir/otoyol: 24/21/28 mpg
