2021克莱斯勒Pacifica
2021克莱斯勒Pacifica
克莱斯勒 在运送人员和货物方面，小型货车比 SUV 更好——我们希望更多的消费者能够接受这一事实——而2021 克莱斯勒 Pacifica 是我们目前的最爱。Pacifica 设计周到，是一款舒适的家用卡车，其急切的驾驶动力是最重要的。提供常规 V-6和混合动力系统，在我们的测试中，两者都被证明具有合理的燃油效率。第二排和第三排完全放平，将 Pacifica 转换为宽敞的货车，非常适合拖曳大件物品。Pacifica 入门级模型已在 2020 年更名为 Voyager，因此我们将分别审查这些交易模型。
克莱斯勒
克莱斯勒在 2021 年对其 Pacifica 系列皮卡进行了改造，首先是一种新的外观设计，它的外观比即将推出的车型更像 SUV。格栅、外部照明元件、后挡板和车轮设计已经过修改。全轮驱动加入了选项表——尽管一些 2020 款车型也将提供此功能——并且混合动力系统将提供更多 Pacifica 装饰。说到内饰，Touring L Plus 车型已经停产，跳过了新的 Pinnacle 内饰，成为 Pacifica 的顶级车型。
在内部，Pacifica 获得了一个新的 10.1 英寸信息娱乐屏幕和最新的 Uconnect 5 接口，它提供了亚马逊 Alexa 集成、一个可定制的主屏幕、可用于 Apple CarPlay 和 Android Auto 的无线连接，以及一个车载摄像头系统，以帮助孩子们密切关注后排座椅上，以及多达 12 个用于充电设备的不同 USB 端口。驾驶员辅助功能已作为标准添加，包括带行人检测的自动紧急制动、车道偏离警告、盲点监控和自适应巡航控制等。
中档 Touring L 提供了功能和价值的最佳组合，因为它在基本 Touring 模型的基础上增加了许多附加功能。这些标准功能包括加热方向盘、穿孔皮革内饰、加热前排座椅和 18 英寸车轮。我们对前轮驱动很好，但如果你想要全轮驱动，我们会让你打电话。不过，我们建议坚持使用标准的 3.5 升 V-6，因为我们在长期运行的 Pacifica 混合动力车上遇到了一些可靠性问题。
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发动机、变速箱和性能克莱斯勒
它不是我们测试过的最快的小巴，但前轮驱动的 Pacifica 远非迟缓（它在 7.3 秒内达到 60 英里/小时，在性能方面大约是中等水平），并且在城镇周围感觉更加热闹。在非混合动力方面，它配备了 3.6 升 V-6 发动机，功率为 287 马力和九速自动变速器。与 3.6 升 V-6 和两个由 16 kWh 锂离子电池供电的电动机相比，Pacifica Hybrid 产生的马力更少（仅 260 hp）。在我们的测试中，其 0-60 英里/小时的时间比汽油动力模型落后 0.5 秒。我们将很快对 Pacifica 全轮驱动系统进行准备测试，并根据结果更新此评论。
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克莱斯勒的燃油经济性
除了节省空间外，小型货车还应该省油。我们测试的 Pacifica Limited 在高速公路的燃油经济性方面提供了令人印象深刻的 31 mpg，这是小型货车的顶级产品。根据环境保护署 (EPA) 的说法，Pacifica Hybrid 在电力驱动下可行驶 33 英里，额定行驶里程为每加仑 84 英里。在整个城镇，我们很容易达到 EPA 估计的 33 英里。在高速公路上，Pacifica Hybrid 在汽油发动机启动之前完成了 23.4 英里的纯电动驾驶。我们还没有机会测试新的全轮驱动模型，但我们希望很快用测试结果更新这篇评论。
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内饰、舒适度和货物
通风、宽敞且充满紧凑尺寸、杯架、滑出式盒子和连接性，Pacifica 具有小型货车买家喜欢的功能。装配、完成和材料比道奇 Grand Caravan 高出几个步骤，但机舱内有一些塑料装饰。Upscale Limited 和 Pinnacle 车型配备了更高的中控台，与仪表板更加无缝地融合在一起，从方向盘后面给这些装饰带来一种 SUV 般的感觉。
豪华的 Pinnacle 车型配有绗缝皮革内饰，甚至为第二排船长座椅提供配套的腰垫——这是自上次豪华梅赛德斯-迈巴赫 S 级轿车访问我们办公室以来从未见过的功能。Pacifica 的 Standard Stow ‘n Go 座椅提供的填充物比其竞争对手少，因为它们需要折叠得足够紧凑才能放入地板盒中。作为在混合动力车型上放弃第二排 Stow ‘n Go 的补偿（电池组占据了所有地板下的存储空间），克莱斯勒工程师为标准船长椅增加了额外的缓冲。在运输货物方面，Pacifica 并没有让人失望。我们能够将 53 个随身行李放在里面，所有座位都收好。紧凑型真空吸尘器作为选件提供，但它占用的空间可分配给可选的小型备用轮胎。
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信息、娱乐和联系克莱斯勒
克莱斯勒的 Uconnect 5 信息娱乐系统显示在 10.1 英寸光面触摸屏上，卡车仪表板上带有通风的气候控制装置。Uconnect 5 是新的，提供可重新配置的主屏幕和 Amazon Alexa 集成。它具有 Apple CarPlay 和 Android Auto 集成，可以无线连接，以及一个 Wi-Fi 热点。Pacifica 的机舱内有多达 12 个 USB 端口，其中包括一些为智能设备提供更快充电速度的新型 USB-C。
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安全和驾驶辅助功能
2021 Pacifica 获得了美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的五星级评级，但并未被公路安全保险协会 (IIHS) 评为最佳安全选择。它的碰撞测试能力就足够了，但是 Pacifica 通过提供当今几乎所有可以想象的驾驶辅助功能，增加了它的最安全位置。主要安全功能包括：
带行人检测的标准自动紧急制动
带有后方交叉交通警报的标准盲点监控
标准自适应巡航控制和车道偏离警告
保修和维护范围
克莱斯勒提供与该细分市场相匹配的保修包。起亚 Sedona 提供更长的期限，但 Pacifica 允许更长时间地使用路边援助计划。Pacifica Hybrid 对混合组件提供 10 年/100,000 英里保修。
有限保修期为 3 年或 36000 英里
动力总成保修期为 5 年或 60,000 英里
混合组件的保修期为 10 年或 100,000 英里
没有免费的定期维护
规格
2021 克莱斯勒 Pacifica 4WD
车辆类型
前轮驱动，4WD，7 座面包车，4 门
发动机类型
DOHC 24 阀 V-6，铝块和头，端口燃油喷射
移位
220 英寸 3, 3605 厘米 3
活力
287 马力@6400 转/分
扭矩
262 磅英尺@4000 转
搬进去
9速自动
机壳
悬架（F / R）：支柱/多连杆
刹车（F/R）：13.8 英寸通风盘 / 13.3 英寸盘
轮胎：Falken Ziex CT50 A/S、245/50R-20102V M+S
方面
轴距：121.6 英寸
长度：204.3 英寸
宽度：79.6 英寸
高度：70.7 英寸
载客量：159 立方英尺
有效载荷大小：32 立方英尺
空车重量：4,987 磅
C/D اختبار 测试结果
60 英里/小时：7.9 秒
100 英里/小时：22.0 秒
滚动起步，5-60 英里/小时：8.3 秒
最高速度，30-50 英里/小时：4.1 秒
最高时速，50-70 英里/小时：5.9 秒
1/4 英里：16.1 秒 @ 87 英里/小时
最高速度（限速）：111 mph
制动，70 到 0 英里/小时：183 英尺
公路、滑行滑板 300 英尺：0.81 克
停止-启动加速时间忽略启动 1 英尺 0.4 秒。
燃油经济性 c/d
观察到：17 英里/加仑
环保署的燃油经济性
游泳池/城市/高速公路：20/17/25 mpg
