宝马x7

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宝马x7

BMW x7 2021 BMW X7 是该品牌最大的发动机，提供无可否认的精致光环和令人印象深刻的性能水平。在三排 SUV 上凸出的边界线双肾型格栅后面是三个带有涡轮增压器的出色发动机选项。虽然标准的六轮车非常适合 335 马力，

然而，有一种活泼的 V-8 可产生 523 或 612 马力。更高吞吐量的引擎需要 Alpina XB7，它的成本几乎是基本模型的两倍，但提供了那些负担得起的人所期望的盈余。然而，大型宝马的美妙之处在于，每一辆车都拥有舒适安静的驾驶室，以及众多豪华设施和驾驶员辅助技术。2021 X7虽然内饰比外观要小，而且后排座椅是电动的，但在高端SUV中还是名列前茅。

宝马 x7 2021

2021 年，宝马通过放弃 456 马力的 xDrive50i和 V8（M50i 继续提供 523 马力）并增加了 612 马力的 Alpina XB7 来调整其 X7 阵容。后者是 BMW 改装专家在美国推出的第一款 SUV。xDrive40i 动力系统配备 48 伏起动交流发电机，令人惊讶的是，这使 EPA 的燃油经济性评级变差。城市和高速公路的评级平均下降 1 英里/加仑。X7 还增加了一些新的标准功能，包括与备受期待的 Android Auto 的兼容性。以前可用的越野套件，它带来了限滑后差速器和车身底部保护，不再可用。

尽管我们喜欢双涡轮增压 V-8 的马力和卓越的加速度，但我们还是推荐 X7 xDrive40i。我们测试的六缸动力系统如丝般顺滑，速度非常快。它具有许多理想的标准功能，包括四区气候控制、全景天窗、带记忆设置的电动可调前排座椅、加热前排座椅、电动尾门、

和更多。我们还添加了其中一种 vernasca 皮革内饰选项和高级包。后者包括平视显示器、手势控制、软关闭门、电动后侧窗遮阳和哈曼卡顿音响系统。为了帮助抵消我们对 X7 转弯时车身侧倾的抱怨，并帮助其在低速和高速下进行机动，我们还选择了动态处理套件。连同改进的 M Sport 制动器，该套件增加了后轮转向和悬架的主动稳定系统。

发动机、变速箱和性能

入门级 X7 xDrive40i 配备 335 马力涡轮增压直列六缸发动机，M50i 配备双涡轮增压 4.4 升 V-8，可产生 523 马力。Alpina XB7 拥有 V-8 发动机的特别改装版本，可产生 612 马力。所有三款发动机均搭配八速自动全轮驱动。我们发现六缸模型扭矩大且安静，但 V-8 更迷人，加速更引人注目。

但是带有自适应阻尼的标准空气悬架提供了平稳的行驶，尤其是在舒适模式下。不幸的是，X7 往往在角落里弯曲，这掩盖了它的运动风范。可选的运动模式使事情变得更紧，尖锐的效果侵入了被 21 英寸车轮的狭窄侧壁浸透的安静内部。那些想要更强大的 X7 并且能负担得起高昂的要价的人会喜欢 Alpina XB7。这是宝马让我们在狭窄的赛道上行驶的版本，它拥有令人印象深刻的加速度并表现出令人惊讶的沉着。

宝马x7燃油经济性

环境保护署估计，xDrive40i 的六缸发动机在高速公路上的油耗最高可达 24 英里/加仑，在城市中的油耗可达 19 英里/加仑。然而，那些想要从 V-8 动力版本中获得更多咕噜声的人将不得不牺牲一些燃油效率。M50i 在城市中的额定值为 21 mpg，在高速公路上为 15 mpg，我们目前没有对 Alpina 模型的估计。我们在 200 英里的燃油经济性道路上测试了 xDrive40i，并在高速公路上获得了 28 英里/加仑。M50i 还超过了其政府评级，在我们的真实公路测试中达到了 24 英里/加仑。

BMW x7 内饰、舒适性和货舱

部分借鉴了较小的 BMW X5 SUV，部分借鉴了高级 BMW 7 系轿车，X7 的丰富内饰设备齐全、技术含量高且宽敞。内部也可以找到许多豪华功能，包括加热前排座椅、全景天窗、电动可调方向盘和环境内部照明。然而，当我们试图让人们进出第三排时，我们对第二排电动船长椅的缓慢移动感到恼火。同样，在长途驾驶中，对于成年人来说，倒车座椅并不是特别宽敞。不过，没有人会抱怨 X7 充足的内部存储空间。虽然我们只能在第三排后面放三个手提包，但我们总共放了 33 个包，所有的后排座椅都收起来了。