Ferrari 2021 812 Sberfest GGS

Ferrari 2021 812 Sberfest GGS

2021 Ferrari Pek çoğu, değiştirdikleri mükemmel isimlerden çok daha anlamsız ve daha az hatırlanıyor olsa da , otomobil endüstrisi nedense alfanümerik model adlarını çok seviyor – şuna bakın, size, Kia K5 (eski adıyla Optima). Ancak konu Ferrari 812 ailesine geldiğinde, otomobil üreticisinin bu büyük önden motorlu Tourer’lara dijital bir etiket vermek için bazı gerekçeleri var.

İlk sayı, otomobilin Atlantik’in bu yakasında 789 beygir gücü anlamına gelen 800 Cavalli vapore (İtalyanca beygir gücü anlamına gelir) güç derecesiyle ilgilidir. ve 12? Bu, silindir sayısıyla uyumludur: Ön çamurlukların arasına mükemmel bir şekilde yerleştirilmiş, doğal olarak tatlı bir V-12 motoru sergileyen bu çarpıcı atlar, Michelangelo onları şekillendirebilirdi. Motor, hem 812 Superfast Coupe’de hem de yakında çıkacak olan 812 GTS’nin geri çekilebilir hardtopunda yalnızca arka tekerleklere tork gönderir. İkincisi 2021’de satışa çıktığında, Ferrari’nin alıcılara 12 silindirli bir üstü açık araba seçeneği sunması, yarım yüzyıldan fazla bir süredir ilk kez olacak. Superfast ile karşılaştırıldığında, GTS benzer şekilde zarif bir görünüme sahiptir, ancak arka ucunda çatı katlama mekanizmasını sabitleyen iki payanda bulunur. Ferrari’ye göre, “görsel olarak ileriye doğru itilme duygusunu somutlaştırıyorlar.” Bunu satın alabiliriz, tıpkı ismi satın alabileceğimiz gibi.

• 

812 serisi, dönüştürülebilir bir varyant kazanıyor. GTS olarak adlandırılan açılır tavan, doğal emişli V-12 motoru, yedi vitesli çift debriyajlı şanzımanı ve 211 mph’lik azami hızı dahil olmak üzere coupe ile pek çok ortak noktaya sahip. Bu nedenle, adın bir parçası olmasa bile süper hızlı olduğundan emin olabilirsiniz.

Ferrari 2021

• 

Tek bir özellikte Ferrari 812 Superfast ve GTS, karbon seramik fren rotorlarına, 20 inç jantlara ve tabii ki zengin aromalı deri iç mekana sahiptir. Alıcılar elbette çeşitli boya renkleri, iç döşeme ve jant tasarımları arasından seçim yapabilir, ancak bu özelleştirmenin kapsamıyla ilgili. Hangi sürüm satın alınır? Burada yanlış bir seçim yok. Coupe daha hafiftir, bu da onu palet fareleri için doğru seçim haline getirir. Ayrıca, arka ucunun tavan panelini aralıklı olarak yerleştirmesi gerekmediğinden çok daha büyük bir kargo hacmi sunar. Ancak rüzgarlı saçlarıyla iyi görünen ve Pacific Coast Highway’de veya Catskills’de uzun yolculuklardan hoşlananlarınız için GTS ile gitmek isteyeceksiniz.

Motor, şanzıman ve performans Ferrari 2021

Ferrari 812 gücünü 789 beygirlik 6,5 litrelik V-12’den alıyor ve 7 vitesli çift kavramalı otomatik şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere 530 pound-feet tork sağlıyor. Üreticiye göre, coupe’nin ismine sadık kalan otomobil, saatte 211 mil hızla süper hızlı. Hala 812 Cabrio’yu sürmeliyiz, ancak coupe en hızlı arabalar arasında bir yer tutuyor. Testimizde, sadece 2,8 saniyede 60 mil hıza çıktı. Bu inanılmaz bir performans.

Sadece 2,7 saniyede başarılı bir şekilde yarışan McLaren 720S’nin arkasında bile. Ferrari, Cabrio’yu coupe’den yaklaşık 265 pound daha ağır yapan gerekli şasi takviyeleri nedeniyle, GTS’nin Superfast’in yaklaşık 60 saniye gerisinde olması gerektiğini iddia ediyor. İkincisinin yol tutuşunu neredeyse iki tonluk bir araba için çok akıllıca bulduk. Sürücülerimizden birkaçı, çift debriyajlı şanzımanın zaman zaman birkaç kaba vites değişimi sağlayabildiğini belirtti, ancak motorun notası – turbo tarafından aşırı yüklenmemiş veya süper şarjlı değil – bunu telafi ediyor. Bu araba gereksizdir: egzoz sesi dairesel bir gıcırtı olarak başlar ve kulak delici bir çığlığa yükselir. Standart karbon seramik frenler, bu canavarı hızlı ve kararlı bir şekilde durdurur. Coupe, testlerimizde 70 milden durmak için sadece 142 fit’e ihtiyaç duyuyordu.

Ferrari 2021 yakıt ekonomisi

2021 Ferrari 812 Superfast , EPA standardına göre ortalama 12 mpg şehir ve 16 mpg otoyolda yakıt boşaltır . V-10 ile de olsa ana rakip olan Lamborghini Huracan, bu alanlarda sırasıyla 13 ve 18 mpg döndürerek biraz daha iyi. 812 Superfast ile geçirdiğimiz süre boyunca, 13 mpg derecesinden iki utangaç olan sadece 11 mpg’yi başardık. 812 GTS’yi henüz tam olarak elde edemedik, ancak 12 mpg şehir ve 15 mpg otoyol EPA puanları göz önüne alındığında, bu alanda etkileyeceğini hayal edemiyoruz. bunun nedeni.

İç mekan, konfor ve kargo

812 kabin, oldukça geniş konaklama birimleri, iyi ergonomi ve modern tasarım ile iki kişilik oturma alanı sunar. Sürücülerin 812’nin büyük yolculuğunun doğasını benimsemelerini ve ellerini her zaman direksiyon simidinde tutmalarını isteyen Ferrari, tipik direksiyon simidi saplarını terk etti ve bunun yerine silecek kontrollerini ve hoparlörlere dönüş sinyallerini koydu. Depolama alanı açısından, kupa, 18 fit küp kargo hacmi sunan birçok rakibi geride bırakıyor. Cabrio için aynı şeyi söyleyemeyiz. GTS’nin katlanır çatı ekipmanı bunu sadece yedi küp haline getiriyor. Bagajınızın çoğunu gelecekte göndermeniz gerekecek.

Tüm 812 coupe ve convertible modellerde stereo hoparlör bulunur, ancak yerleşik bir V-12 film müziğiniz varken neden bunu dinleyesiniz? Ses aktivasyonlu entegre bir navigasyon sistemi, Bluetooth telefon eşleştirme ve müzik akışı ile birlikte standart olarak gelir. Sahiplerin Apple CarPlay özelliği elde etme seçeneği var, ancak Android kullanıcıları o kadar şanslı değil.

Güvenlik ve sürücü yardımı özellikleri

• 

Ne Ferrari 812 Superfast ne de 2021 GTS, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi veya Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü’nden genel bir çarpışma testi puanı almadı. Ve pek çok süper araba gibi, sürücü yardım özellikleri de pek bir şey yapmıyor. Temel güvenlik özellikleri şunları içerir:

 Standart yedek kamera

 Standart ön ve arka park sensörleri

Garanti ve bakım kapsamı

Ferrari’nin sınırlı garantileri ve güç aktarma organları, Lamborghini’nin sunduğu kapsama alanıyla eşleşiyor. Ancak otomobil üreticisi Maranello, yedi yıllık ücretsiz planlı bakım sunarak kendisini farklılaştırıyor; Lamborghini böyle bir şey sunmuyor.

 Sınırlı garanti, üç yılı veya sınırsız mili kapsar

 Güç aktarma organı garantisi üç yıl veya sınırsız kilometreyi kapsar

 Ücretsiz planlanmış bakım, kilometre sınırı olmaksızın yedi yıl boyunca kapsanır

Araç tipi: önden çekişli, arkadan çekişli, 2 yolcu, hatchback

Motor tipi: DOHC 48 valfli V-12, alüminyum blok ve kafalar, doğrudan yakıt enjeksiyonu

Deplasman: 396 cc, 6496 cc

Güç: 789 bhp @ 8500 rpm

Tork: 530 lb-ft @ 7000 rpm

Şanzıman: 7 vitesli çift debriyajlı otomatik, manuel vites değiştirme modu

şasi

Süspansiyon (F/R): Kontrol kolları/Çoklu bağlantı

Frenler (F/R): 15,7 inç çapraz delinmiş karbon seramik disk, çapraz delinmiş karbon seramik disk (14,2 inç)

Lastikler: Pirelli P Zero PZ4, F: 275/35ZR-20 (102Y) F, R: 315/35ZR-20 (106Y) F

• Boyutlar

Dingil mesafesi: 107.1 inç

Uzunluk: 183.3 inç

Genişlik: 77,6 inç

Yükseklik: 50,2 inç

Yük hacmi: 18 fit küp

Boş araç ağırlığı: 3.851 lbs

C/D اختبار Test Sonuçları

0 ila 60 mil / saat: 2,8 saniye

Sıfırdan 100 mph’ye: 5,8 saniye

Sıfırdan 130 mil / saate: 9,3 saniye

0 ila 150 mil / saat: 12,7 saniye

0 ila 170 mil / saat: 17,6 saniye

Yuvarlanma başlangıcı, 5-60 mil: 3,3 saniye

En yüksek hız, 30-50 mil: 2,8 saniye

En yüksek hız, 50-70 mil: 2,5 saniye

Ayakta ¼ mil: 10.5 saniye @ 138 mph

En yüksek hız (sınırlı çekme, MFR talebi): 211 mil/saat

Frenleme, 70 ila 0 mil: 142 ft

Yol, kayan kaykay 300 fit: 1.00 g

yakıt ekonomisi c/d

Gözlemlenen: 11 mpg

EPA yakıt tasarrufu

Havuz/şehir/otoyol: 12/13/16 mpg

Test edilen fiyat: 465.509 $ (taban fiyat: 340.712 $)